Realitynet - Realitynet.org
Off topic => De Huiskamer => Topic gestart door: Bodejos op 30-12-2009, 10:13:38
-
Ik ben geen student meer, maar hoor om me heen allerlei angstige geluiden van studenten, die vanaf 1 januari in delen van het land niet meer kunnen reizen, door de overstapop de chipcard.
Mijn oplossing: laat die studenten die oude kaart toch gewoon houden. De reden is simpel: die kaart gaf toegang tot het hele OV-net in Nederland, en het leidt tot discriminatie voor bepaalde groepen studenten, omdat die deels moeten reizen over trajecten die niet bediend worden door NS-treinen en bussen die het nieuwe systeem niet gebruiken.
Die studenten hebben dat hele systeem niet gewild, die hadden immers een goed lopend systeem, waarvoor ze overigens zelf wel betaalden (in tegenstelling tot wat veel mensen denken).
Het nieuwe systeem werkt averechts. Als ik plotseling voor een deel van de route moet betalen, terwijl dat voorheen ´gratis´ was, werkt dat onvermijdelijk zwartrijden in de hand.
Als een student vanaf 1 januari in een Syntus- of Veolia-trein zit, is ie dus plotseling een zwartrijder? Gaat me net iets te ver. Die bedrijven hebben nagelaten om hun systemen aan te passen,en daar horen reizigers niet de dupe van te worden.
-
Nu je toch dit topic opent:
::)
Nee echt, wat een baggersysteem die OV-chipkaart. Ik moet nog eens goed kijken hoe ik hem nou kan activeren. Maar die brief van de NS die er bij zat ("nu wordt alles veel gemakkelijker en klantvriendelijker") slaat werkelijk nergens op. Inchecken, uitchecken, dan moeten we er nog een kaartje bij hebben voor trajecten waar die chip-apparaten nog niet werken en hoe we vanaf nu in het weekend korting krijgen en anderen met korting met ons laten meereizen, daar lijkt überhaupt nog niemand over nagedacht te hebben.
Ze hadden al dat geld van die OV-chip-ongein in de wisselverwarming moeten steken, want daarvoor schijnen ze nu geen cent meer te hebben, waardoor een sneeuwvlokje het complete spoorwegennetwerk kan platleggen, zoals we vorige week hebben gemerkt.
-
Nu je toch dit topic opent:
::)
Nee echt, wat een baggersysteem die OV-chipkaart. Ik moet nog eens goed kijken hoe ik hem nou kan activeren. Maar die brief van de NS die er bij zat ("nu wordt alles veel gemakkelijker en klantvriendelijker") slaat werkelijk nergens op. Inchecken, uitchecken, dan moeten we er nog een kaartje bij hebben voor trajecten waar die chip-apparaten nog niet werken en hoe we vanaf nu in het weekend korting krijgen en anderen met korting met ons laten meereizen, daar lijkt überhaupt nog niemand over nagedacht te hebben.
Ze hadden al dat geld van die OV-chip-ongein in de wisselverwarming moeten steken, want daarvoor schijnen ze nu geen cent meer te hebben, waardoor een sneeuwvlokje het complete spoorwegennetwerk kan platleggen, zoals we vorige week hebben gemerkt.
Idd! Ik ga zelf niet met de Trein maar wel met de Amsterdamse metro. Ze deden het ook voor het Zwartrijden.. Nou als ik incheck en doorloop dan lopen er 3 gassie's achter me aan.. Irriteer me er dood aan! En het is heel erg duur!
-
Iknoemde het wel de OV-chipkaart voor studenten, omdat dit issue toevalling nu in het nieuws is. Maar inderdaad doet zich het probleem niet alleen bij reizende studenten voor, maar bij iedereen die op het dagelijksde woon-werktraject te maken krijgt met meer vervoerders. Je zou maar in Nijmegen wonen, en ik Kerkrade of Valkenburg werken. Dat betekent drie keer in- en uitchecken, en even zovaak starttarief betalen.
Stelletje dieven.
-
Iknoemde het wel de OV-chipkaart voor studenten, omdat dit issue toevalling nu in het nieuws is. Maar inderdaad doet zich het probleem niet alleen bij reizende studenten voor, maar bij iedereen die op het dagelijksde woon-werktraject te maken krijgt met meer vervoerders. Je zou maar in Nijmegen wonen, en ik Kerkrade of Valkenburg werken. Dat betekent drie keer in- en uitchecken, en even zovaak starttarief betalen.
Stelletje dieven.
Nee, je hebt 30 minuten overstaptijd en je betaalt dus maar één keer starttarief.
-
Is dat de huidige situstie, of is dat na protest uit de belangengroepen zo gewijzigd?
Ik hoorde van vrienden van mij, die nu studerende kinderen hebben, dat er hier een regio is (Parkstad, onder meer), waar de chipkaart helemaal NIET geldt, omdat ze het technisch niet voor elkaar krijgen. Die mededeling hangt ook in de bussen.
-
Dit stond deze week in de krant,en onder meer hierop is dit topic gebaseerd.
Studenten zijn in 2010 op hun ov-chipkaart aangewezen. Maar hoe moet dat dan in Limburg, waar Veolia nog niet berekend is op zo'n digitaal vervoersbewijs?
Door Roel Ophelders
Voor de boordcomputers in de lijnbussen is de informatie op het stukje plastic vooralsnog Chinees. En op de treinstations staan geen chiplezers, laat staan poortjes. Veolia loopt achter met de invoering van de ov-chipkaart en maakt weinig aanstalten tot een snelle inhaalrace. Niet verrassend nu ook het provinciebestuur onderschrijft dat de kaart Limburgers heel wat nadelen oplevert en niemand gebaat is bij een snelle invoering volgens het huidige draaiboek.
Limburg kan het zich permitteren om pas medio 2010 met de invoer te starten, want de strippenkaart en het papieren kaartje worden voorlopig nog niet afgeschaft. Dat zit anders bij de ov-studentenkaart. Het papieren vervoerbewijs waarmee studenten een deel van de week gratis mogen reizen, verdwijnt morgen wél. In 2010 geen geplastificeerde kaart meer die aan de chauffeur of conducteur moet worden getoond, maar een digitaal vervoersbewijs dat tegen een chiplezer gehouden moet worden. Laat Veolia die nu, in tegenstelling tot vele vervoerders elders, nog niet hebben. De oplossing ligt voor de hand, meldt Veolia. Zolang de apparatuur er nog niet is, wordt de digitale kaart op de zelfde manier gebruikt als de analoge voorganger. Gewoon laten zien aan de controleur dus. Maar in het hoofdpijndossier dat ov-chipkaart heet zou een oplossing geen oplossing zijn als deze niet meteen twee nieuwe problemen zou creëren.
Probleem één: aan de buitenkant van het pasje valt niet te zien of het een week- of weekendkaart betreft. Die informatie staat er immers digitaal op. Probleem twee: de kaart ‘weet' of een student wel of geen 'reisrecht' heeft en hoeft dus na afstuderen niet te worden ingeleverd. Oud-studenten die al driekwart jaar over hun bul beschikken, hebben vaak nog zo'n pasje, dat voor een Veolia-medewerker ogenschijnlijk nog steeds een geldig vervoersbewijs is.
Slimmeriken die hopen dat ze nu ongemerkt illegaal de hele week op en neer door Limburg kunnen reizen, komen echter bedrogen uit. Eventuele fraude is in de kiem gesmoord, meldt Veolia. "We hebben twintig handheld kaartlezers besteld. Daarmee kunnen stewards in de treinen en bussen straks de kaart uitlezen”, zegt directeur René de Beer. Niet echt veel voor álle Limburgse voertuigen, maar Veolia heeft momenteel simpelweg niet meer stewards. "We zullen ze dus zo gericht mogelijk moeten inzetten. Uit ervaring weten we waar grote stromen studenten samenkomen, en daar zullen we intensiever controleren.”
Of ‘grijsrijders' daarmee een aanmerkelijk risico lopen betrapt te worden, moet de praktijk straks uitwijzen. Voorlopig hebben ze vrij spel, al is het maar voor even. De lezers worden immers pas halverwege januari geleverd.
-
Nee, je hebt 30 minuten overstaptijd en je betaalt dus maar één keer starttarief.
Dat is gedeeltelijk waar, binnen 35 minuten overstappen bespaart je het nieuwe starttarief: wie langer moet reizen, en zeker via meer vervoersbedrijven, betaalt steeds opnieuw het starttarief,
-
IDd, hoe moeten anderen met mij meereizen???? allemaal n beetje gek...
Ik wilde m 2 weken geleden activeren en toen stond er dat m'n week ov er al op stond.... Er viel dus niet zo veel te activeren en nu staat er op die site weer dat ik m pas vanaf 4 januari kan avtiveren.... en helemaal zo vervelend is dat waar ik woon ik dat weer niet kan doen en dat ik naar n andere stad moet daarvoor.... heel irri
EDIT: Ik heb t al gevonden.... Als er iemand met mij meereisst moet diegene nog een normaal papieren kaartje kopen... Onhandig
-
Uhh.. ik heb nog helemaal geen kaart, maar bij navraag bleek dat je je oude vodje nog tot eind januari kunt gebruiken.
Maar hoe en waar vraag ik eigenlijk een ov aan? Voor studenten dus? Mijn vriendin had 'm thuis gekregen maar ik heb niks gehad. ???
-
HIER (http://www.studentenov-chipkaart.nl/aanvragen)
Ik moest een extra pasfoto inleveren en toen kreeg ik ook gewoon thuis gestuurd
-
Ik kan je geen raad hierover geven: ik wilde met het topic aantonen dat het een chaos is, en dat veel mensen gewoon niet meer weten waar je aan toe bent.
Over die overstaptijd gesproken: voorheen was het mogelijk met een los kaartje je reis te onderbreken, en die later op de dag voort te zetten op het betaalde traject. Voortaan moet je daar dus extra voor betalen.
Die overstaptijd: hoe weet het kaartje of poortje, dat je op een station bent waar je moet overstappen? Door ter plekke uit te checken en vervolgens weer in te checken? Als je trein vertraging heeft, weet dat poortje dat dan ook, en telt het dan geen nieuw starttarief?
-
Er staat op die site: Heb je al een Studenten OV-chipkaart in je bezit hebt die er zo uitziet? Dan kun je vanaf 1 januari direct reizen met alle openbaar vervoer in Nederland. Op je kaart staat al een tijdelijk week- of weekendabonnement. Daarmee kun je de héle maand januari reizen als je recht hebt op studiefinanciering.
En mijne ziet eruit als 1 van die dingen. Moet ik hem nu nog activeren?
en toen ging ik kijken waar er bij mij in de buurt zo'n punt zit. Dus ik kijk op 50 km omgeving. is er er geen! ::oink::
-
en toen ging ik kijken waar er bij mij in de buurt zo'n punt zit. Dus ik kijk op 50 km omgeving. is er er geen! ::oink::
Waar woon jij dan? In Utrecht staan sinds kort ook oplaadpunten bij de normale AH-winkels. Misschien dat dat bij jou ook is?
-
Bij ons staat er zelfs één op school.
-
Er staat op die site: Heb je al een Studenten OV-chipkaart in je bezit hebt die er zo uitziet? Dan kun je vanaf 1 januari direct reizen met alle openbaar vervoer in Nederland. Op je kaart staat al een tijdelijk week- of weekendabonnement. Daarmee kun je de héle maand januari reizen als je recht hebt op studiefinanciering.
En mijne ziet eruit als 1 van die dingen. Moet ik hem nu nog activeren?
en toen ging ik kijken waar er bij mij in de buurt zo'n punt zit. Dus ik kijk op 50 km omgeving. is er er geen! ::oink::
dr staat er 1 op utrecht cs.... Moet je ff zoeken... t is gewoon zo'n soort kaartjes automaat waar je je ov chipkaart op kan scannen.. Anders ff vragen aan iemand.
En je moet m nog activeren wat wat erop staat is dus blijkbaar toch tijdelijk
-
maar waar kan ik dan vinden wanneer ik hem moet activeren.
Ik heb trouwens op hun google map gekeken en er is en gewoon 1 op het station in Houten... Maar die zoekfunctie werkt blijkbaar niet.
-
http://www.studentenov-chipkaart.nl/
En dan de eerste letter van je achternaam invullen daaronder.
Jij moet dus tussen 22 januari en 31 januari en tot die tijd kun je dus met dat tijdelijke reizen
-
Ook hier slechte ervaringen. Ik hoorde dat pas 95% van de studenten z´n chipkaart ontvangen heeft, wat moet die andere 5% morgen ?
Daarbij is Nederland duidelijk nog niet klaar voor de OV-chipkaart, maar de IBG probeert hem er al door te drukken ..... Geeft veel onzekerheid, én extra kosten voor studenten.
Activeren ging trouwens makkelijk hier, waren 2 oplaadpunten in 't locale kleine winkelcentrum (terwijl ze niet op die website aangegeven staan, die site loopt kennelijk flink achter).
-
Die andere 5% heeft denk ik hem te laat aangevraagd. Niet alle daarvan denk ik, maar een groot deel wel.
-
Nee Vieffan, mijn zusje had hem ook netjes aangevraagd, maar die heeft hem pas na veel gedoe afgelopen week gekregen. De NS, of wie er ook over die kaarten gaat, was haar foto kwijt geraakt. Ik heb zelf ook twee keer foto's moeten inleveren.
Ik ben gisteren langs zo'n oplaadpunt gegaan, maar dat bleek niet nodig, want mijn OV-weekabonnement stond er al op. Goed nieuws, lijkt het. Maar er staat ook dat mijn abonnement pas vanaf 10 januari ingaat. Terwijl de papieren kaart vanaf 1 januari niet meer geldig is. Ik ben benieuwd of de conducteur morgen gaat zeiken.
Bij mijn zusje stond er ook al een abonnement op haar kaart en zelfs een die al in 2008 is ingegaan, maar zij heeft alleen maar weekkorting, in plaats van gratis reizen.... ::)
Echt niet te geloven, zo'n zooitje als ze ervan gemaakt hebben.
-
Je kunt je oude kaart nog tot eind januari gebruiken hoor!
Maar wat een flippo's zeg, ze hebben bij mij een foto gebruikt van toen ik 15 was! En ik ben nu 23! Ze hebben ook nooit gevraagd om een foto op te sturen, blijkbaar hadden ze deze nog in hun archief ofzo. >:(
-
Nee Vieffan, mijn zusje had hem ook netjes aangevraagd, maar die heeft hem pas na veel gedoe afgelopen week gekregen. De NS, of wie er ook over die kaarten gaat, was haar foto kwijt geraakt. Ik heb zelf ook twee keer foto's moeten inleveren.
Ik heb er, niet overdreven, 4 in moeten leveren eer dat ik eindelijk eens een kaart kreeg.
-
Hoezo vier? :-\\ Zijn er drie in de prullenbak beland ofzo? Raar hoor.
En helemaal raar dat ik maarzo een kaart krijg zonder ook maar één foto te sturen. En dan nog zo'n kei-oude ook, waarbij je m'n oren niet ziet en ik wel lach enzo. Dat mag ook niet meer dus waarom ze die dan weer gebruiken...?
-
Hoezo vier? :-\\ Zijn er drie in de prullenbak beland ofzo? Raar hoor.
Geen idee, nooit meer iets van gehoord.
-
Ik zat vanavond in de trein, en ik zag hoe conducteurs stonden te stuntelen met het uitlezen van de kaarten. Ze konden er geen touw aan vastknopen, en toen werd er omgeroepen dat ook ''zwart'' of ''grijs'' reizende studenten gewoon mochten reizen. Het bleek ondoenlijk te zijn om iedereen te controleren. Daarvoor ontbrak het de NS aan personeel, en op die manier werd de discussie uit de weg gegaan.
Of dat eerlijk is tegenover studenten die alles intussen WEL in orde hebben weet ik niet, maar ik vond het wel sportief van de NS, omdat ik er ook vanuit ga dat geen enkele student de intentie heeft om zwart te rijden (mits ze natuurlijk hun reguliere rit maakten).
-
Ik vind dat het niet duidelijk genoeg is allemaal. Wie moet er nou wel zijn dingen activeren, want blijkbaar hoeft niet iedereen dat. En die site is ook hartstikke onduidelijk. En dan komt er nog bij dat het in praktijk nog niet echt goed werkt...
-
Volgens mij moet iedereen activeren en tot die tijd staat er een voorlopig abonnement op... ??(hierdoor raakte ik in de war waardoor ik dachtd at t er al op stond..)
-
Ik zat gisteren in de trein, vrij vooraan, waardoor ik mee heb gekregen, dat de kaarten wel uitgelezen kunnen worden.
Momenteel is het zo, dat de uitlees-apparaten kunnen constateren dat er een tegoed op de kaart staat, en zodra dat het geval is, mag je reizen. Niemand hoeft bang te zijn voor een boete. Veolia daarentegen, dreigt vooral studenten met boetes, als ze met hun OV-chipkaart reizen in Veolia-bussen en -treinen. Belachelijk, want ze gaan dan uit van kwade opzet bij de reizigers.
Als ik van 1 ding overtuigd ben, is dat reizigers deze ellende beslist niet hebben gewild,en dan mag je ven een vervoersmaatschappij als Veolia (die geen haast maken met het plaatsen van incheckpaaltjes), wel enige coulance verwachten.
-
mijn pas is opgewaardeerd, vanmiddag gedaan na tentamen, moest toch wachten op dat station ;D
-
En helemaal raar dat ik maarzo een kaart krijg zonder ook maar één foto te sturen. En dan nog zo'n kei-oude ook, waarbij je m'n oren niet ziet en ik wel lach enzo. Dat mag ook niet meer dus waarom ze die dan weer gebruiken...?
Waarschijnlijk heb je die de allereerste keer dat je een OV-kaart ging ophalen op het postkantoor ingeleverd. Een jaar of vier/vijf geleden wilden ze namelijk telkens twee foto's hebben. De ene kwam op je OV-jaarkaart, de andere zou op de chipkaar komen, maar die liet nog vijf jar op zich wachten. Ik heb er ook een zes jaar oude foto opstaan, met lach en contactlenzen (ik draag al weer jaren een bril). 8)
In de bus vandaag viel het me op dat bijna niemand in- en uitcheckte. Maar door de enkeling die het wel deed, ontstond er complete chaos bij het uitstappen op Utrecht centraal. Mensen moesten zoeken naar hun kaartje, het apparaat werkt minder de snel dan dat mensen kunnen uitstappen, een jongen liet zijn kaart vallen waardoor er mensen over hem heen struikelden.
Dat wordt nog wat als iedereen gaat in- en uitchecken.
In de trein heb ik vandaag geen conducteur gezien.
Sowieso snap ik niet waarom ze willen dat mensen die gratis reizen in- en uitchecken. Zodra de conducteur mijn kaart leest, ziet hij sowieso dat ik een weekabonnement heb en gratis reis. Als er nou ook nog eens iemand met een IQ hoger dan dat van een chimpansee had nagedacht over die chipkaart, had hij kunnen bedenken dat je de studentenkaart ook een apart kleurtje had kunnen geven. Dan had alles 'ouderwets' kunnen werken, scheelt de conducteur ook weer tijd.
Als er wel over nagedacht is, dan wil de NS (of een andere dienst die inzicht heeft in de OV-kaarten) blijkbaar stiekem toch heel graag weten wanneer en waar we reizen. Maar dan is het dus een schending van onze privacy. ::vergroot::
-
Dat is een goed idee, van dat kleurtje. Ik vraag me ook nog steeds af wat in alle vrede de logica is van het in- en uitchecken. Het zou me ook niks verbazen als ze willen weten hoeveel er gereisd wordt. Zeker zodat ze de het gratis reizen een keer af kunnen gaan schaffen omdat er naar veel meer plekken gereist wordt dan alleen naar school.
-
...
Sowieso snap ik niet waarom ze willen dat mensen die gratis reizen in- en uitchecken. Zodra de conducteur mijn kaart leest, ziet hij sowieso dat ik een weekabonnement heb en gratis reis. Als er nou ook nog eens iemand met een IQ hoger dan dat van een chimpansee had nagedacht over die chipkaart, had hij kunnen bedenken dat je de studentenkaart ook een apart kleurtje had kunnen geven. Dan had alles 'ouderwets' kunnen werken, scheelt de conducteur ook weer tijd.
Als er wel over nagedacht is, dan wil de NS (of een andere dienst die inzicht heeft in de OV-kaarten) blijkbaar stiekem toch heel graag weten wanneer en waar we reizen. Maar dan is het dus een schending van onze privacy. ::vergroot::
Goede post. Alleen jammer dat het weer een chaos wordt als de studenten moeten switchen naar de nieuwe chipkaart mét kleurtje.
-
Ik heb er een poll aan toegevoegd. Beetje voor de flauwekul, maar met een serieuze ondertoon: het werkt in feite alleen maar nog meer chaos in de hand (hoewel het kleurtje helemaal niet gek bedacht is.
En van die chimpansee klopt ook: de kaart zou eigenlijk CHIMP-kaart moeten heten. :)
Alle gekheid op een stokje: die incheck-paaltjes worden op termijn uitgebreid met poortjes, maar dan is de ellende helemaal niet te overzien.
-
Om het nog wat verwarrender te maken: de week- en weekend-studenten-OV moeten een verschillende kleur hebben ;) .
-
Ze moeten het gewoon doen zoals in de metro in london... Gewoon een kaartje kopen en dan je kaartje door een poortje heen halen... Werkte perfect toen ik daar was.. Waarom kan dat hie rniet?
-
dat werkt zo in verreweg de meeste metro's. In Munchen zou je er nog omheen kunnen, daar kun je vanuit je hotel ongeveer zo de metro in stappen, maar ALS je dan gepakt wordt zonder geldig vervoersbewijs, dan ben je het haasje, en niet zo misselijk ook.
-
dat werkt zo in verreweg de meeste metro's. In Munchen zou je er nog omheen kunnen, daar kun je vanuit je hotel ongeveer zo de metro in stappen, maar ALS je dan gepakt wordt zonder geldig vervoersbewijs, dan ben je het haasje, en niet zo misselijk ook.
Nee idd...
Zo'n ingewikkeld systeem is het niet... en zwartrijden is volgens mij bijna onmogelijk
-
Ik was eens in Parijs met mijn broer en zijn klasgenoten. 1 persoon kocht steeds een kaartje, en de anderen liepen tegelijk met die persoon door het omklappende poortje. Later hebben ze die dingen technisch zo aangepast, dat je wel haast anorexia moet hebben om dat klaar te spelen.
Maar snel weet OT: ik vraag me af waarom de eerst alleen die incheckpaaltjes, en pas over een jaar ofzo incheck-poortjes gaan plaatsen.
-
Dat snap ik ook niet helemaal... Doe alles gewoon in een keer goed... dat scheelt een hoop geld...
-
Ze moeten het gewoon doen zoals in de metro in london... Gewoon een kaartje kopen en dan je kaartje door een poortje heen halen... Werkte perfect toen ik daar was.. Waarom kan dat hie rniet?
Juist in London hebben ze de Oyster card, een chipkaartsysteem dat perfect werkt. De Oyster is makkelijk te krijgen en op te laden en heeft gewoon vaste tarieven. Waarom hebben ze in Nederland nou niet gewoon het Oyster systeem gekopieerd, dat vraag ik me nou al een halfjaar af!
Overigens is het niet slim om in Londen losse kaartjes voor de metro te kopen, want dan betaal je je blauw...
-
In Parijs is er ook een idioot verschil tussen de prijs van een los kaartje en een zogenaamde Carnet, een serie van 10 kaartjes. Het verschil is de laatste jaren wel kleiner geworden, maar nog steeds de moeite waard om te kopen.
-
Juist in London hebben ze de Oyster card, een chipkaartsysteem dat perfect werkt. De Oyster is makkelijk te krijgen en op te laden en heeft gewoon vaste tarieven. Waarom hebben ze in Nederland nou niet gewoon het Oyster systeem gekopieerd, dat vraag ik me nou al een halfjaar af!
Overigens is het niet slim om in Londen losse kaartjes voor de metro te kopen, want dan betaal je je blauw...
Toen wij er waren hadden we elke dag een soort familiekaart... Was 28 pond ofzo endaar reisden we met zijn vieren een hele dag op
-
Maar reisde je dan ook met andere vervoersmiddelen dan de metro? Want anders kon je beter vier metro-kaarten voor een dag kopen (vijf pond nog iets). Volgens mij is Parijs veel goedkoper, maar ik weet niet meer precies wat het daar kost.
-
Maar reisde je dan ook met andere vervoersmiddelen dan de metro? Want anders kon je beter vier metro-kaarten voor een dag kopen (vijf pond nog iets). Volgens mij is Parijs veel goedkoper, maar ik weet niet meer precies wat het daar kost.
Ook de trein naar london toe... En dus niet alleen de metro in london.... Die trein duurde ook nog 3 kwartier ofzo
-
Juist in London hebben ze de Oyster card, een chipkaartsysteem dat perfect werkt. De Oyster is makkelijk te krijgen en op te laden en heeft gewoon vaste tarieven. Waarom hebben ze in Nederland nou niet gewoon het Oyster systeem gekopieerd, dat vraag ik me nou al een halfjaar af!
Overigens is het niet slim om in Londen losse kaartjes voor de metro te kopen, want dan betaal je je blauw...
De OV-chipkaart werkt met het Octopus-systeem, wat gekopiëerd (nuja, gekocht) is van de Metro's in Hong Kong. Daar werkt het ook allemaal perfect.
-
waarom werkt het hier dan zo moeizaam... arg...
-
Omdat wij in NEderland wonen, alles gaat hier moeizaam... Vooral alles wat met openbaar vervoer te maken heeft...
-
Volgens mij is Parijs veel goedkoper, maar ik weet niet meer precies wat het daar kost.
In 2007 heb ik voor een 5-daagse kaart 23 euro betaald. Daarmee kon ik binnen het centrum met de metro, de RER, de bussen en de treinen, voor zover ze stations hadden binnen de centrale zone. Maar je kon er toch echt ver mee komen. Als je echter naar Versailles wilde, was het beter om voor die ene dag een los kaartje erbij te kopen, want anders zou je voor 1 dag een extra zone erbij moeten nemen, en dat haal je er verder helemaal niet uit.
Voor wie het nog niet wist: Parijs heeft twee metronetten door elkaar heen lopen, die op sommige stations met elkaar in verbinding staan. Wie een abonement heeft, mag van beide ongelimiteerd gebruik maken. Wie losse kaartjes gebruikt, moet voor beide systemen apart betalen.
-
Omdat wij in NEderland wonen, alles gaat hier moeizaam... Vooral alles wat met openbaar vervoer te maken heeft...
Denk vooral dat het komt doordat ze het hier allemaal veel te snel willen. Dezelfde puinhoop in Rotterdam van een paar jaar geleden is er nu weer, maar dan landelijk.
-
Toch is die ov-student chipkaart best simpel.
Ik heb ´m inmiddels opgeladen en dat is het enige wat je hoeft te doen. Je stopt je kaart erin, drukt op bevestigen en je bent klaar.
-
Toch is die ov-student chipkaart best simpel.
Ik heb ´m inmiddels opgeladen en dat is het enige wat je hoeft te doen. Je stopt je kaart erin, drukt op bevestigen en je bent klaar.
Moet t nog ff doen... alleen bij mij in de buurt geen oplaadpunt :S
-
Oja, en volgens de conductrice maakt het niet uit als je niet in- en uitbliept.
-
stomd ook op de site dat t is de trein niet hoeft.. wel in de bus en tram
-
Ik vraag me af wat het technische verschil bij het inloggen is, als je het over enerzijds de trein, en anderzijds de bus en tram hebt.
-
mijn relaas over de ov- chipkaart
ik kreeg al snel mijn persoonlijke ov-chipkaart, gelukkig! maar een weekje later kreeg ik er weer één. vreemd. maar ja, het kwam wel mooi uit, als je bedenkt dat ik er 1 ben kwijt geraakt in de metro van Holendrecht. maar in de tijd dat ik er nog 2 had, kreeg ik een brief: mijn reisproduct kon ik maar op 1 van de 1 zetten, op chipkaart nummer .................3120
Fijn dat die kaart niet bestaat! Mijn ov-chipkaarten eindigden allebei op een 8! Maar ja, bij de automaat bleek welke ik kon opladen, en dat heb ik ook gedaan.
En toen raakte ik een kwijt. Eenmaal thuisgekomen maar bellen met een helpdesk om aan te geven dat hij verloren was. Dat ging redelijk, maar voor mijn oplossing ben ik 4 keer doorverbonden: Als ze nou dat reisproduct klaarzetten voor mijn andere kaart? Dat bleek mogelijk, maar de dame aan de andere kant van de hulplijn wist niet hoe lang dit ging duren. Ik liet mijn nummer achter, zodat ze me kon bellen wanneer ik naar een oplaadpunt kon. Mara dat gesprek was al een maand geleden. In de tussentijd heb ik vele boze conducteurs meegemaakt, ide het verhaal niet wíllen begrijpen, tot vanochtend. De conducteur meldde dat als ik dat reisproduct niet voor 16 maart erop heb staan, ik maar een excuusbrief van die ov-mensen bij me moet dragen. En daar bel ik nu voor, op dit moment
en nu zit ik , terwijl ik in de wacht sta, na Party in the USA van Miley Cyrus naar Anouk (Three days in a Row, om aan te geven hoe lang je in de wacht kan staan) te luisteren. (oh, nummer is afgelopen! NEEEEE! weer Miley Cyrus!?!)
STOMME OV-CHIPKAART!
-
wie is hem nu kwijtgeraakt ;D
-
wie is hem nu kwijtgeraakt ;D
::rofl:: ::rofl:: ::rofl:: ::rofl::
ik blijf zeggen dat ik er geen enkele last van heb, vind het veel gemakkelijker dan zo'n kaart
-
als je m niet krijt raakt en netjes in je gratis reizen tijd blijft is t prima... moet alleen nog even uitzoeken hoe t moet als ik in t weekend met de trein wil (dan gwn een kortingskaartje kopen toch??)
-
daar heb je een punt.
Goh. Ik moet vaker naar hulplijnen bellen. Zo leer ik alle nummers van de top 40 kennen. nu is Alicia Keys aan de beurt. meteen een top of flopje: ::niet-ok::
nu: you got the love. ::ok::
ik verwacht overigens een betere kwaliteit van de nummers, dit is een lijn van 10 cent per minuut!
-
moet alleen nog even uitzoeken hoe t moet als ik in t weekend met de trein wil (dan gwn een kortingskaartje kopen toch??)
Yep
-
::rofl:: ::rofl:: ::rofl:: ::rofl::
ik blijf zeggen dat ik er geen enkele last van heb, vind het veel gemakkelijker dan zo'n kaart
In welk opzicht is het makkelijker? Eerst mocht je gewoon gratis in de bus en de trein stappen. Nu moet je in- en uitchecken? Ik zie het makkelijke er niet aan. ??? ???
Ik heb veel gedoe gehad met mijn kaart: ik kon hem maar niet opladen, omdat er geen abonnement voor me klaar stond. Uiteindelijk is het opgelost toen ik de hulplijn van de IB-groep heb gebeld (geen leuke muziekjes gehoord trouwens :(), maar het heeft de nodige tijd en moeite gekost.
-
Belde je 0900-0980 (algemeen Ov-chip, daar heb ik mijn kaart geblokkeerd)of 0900-6655444? (studentenlijn?) Want die laatste heeft muziekjes :P Hoe laat belde jij? ik heb nu al 17 minuten aan de lijn gehangen, maar ik kom niet door!
En de kaart was idd makkelijker!
-
Nog steeds heb ik geen antwoord op mijn vraag over het inchecken en het uitchecken met een (gewone) OV-chipkaart.
Stel: ik laad mijn kaart op met bijvoorbeeld 40 euro. Ik reis van Maastricht naar Sittard, dat kost volgens mij nog geen 10 euro retour. Ik check uit, het apparaat geeft aan dat ik heb uitgecheckt, en ik ga de stad in. Bij de terugreis zegt het incheckpoortje: ''onvoldoende saldo''.
De fout ligt in het poortje. Maar hoe kan ik bewijzen dat ik met mijn kaart niet stiekem toch naar Groningen ben gereisd? Dat kan ik niet, en ik ben dus 10 keer zoveel geld kwijt voor mijn reis. Ik ben die 40 euro kwijt, en moet bijladen voor de terugreis.
En dan nog iets: hoe ''voelt'' de kaart dat ik met de trein, dan wel met de bus aan het reizen ben? Op sommige trajecten rijden namelijk zowel bussen als treinen.
-
op je eerste vraag kan ik je geen antwoord geven, maar aan de stel: te zien is het een hypothetische vraag? Of is het al gebeurd?
Op je bus-treinvraag: bij een overstapplek op Amsterdam Amstel heb je om van trein naar bus te gaan of andersom 2 checkpaaltjes, man de ns en de gvb. Je checkt daar eerst uit bij trein/metro om daar weer bij het andere paaltje in te checken. Ondanks dat de trein en metro allebei van Amstel naar Centraal gaan.
Je hebt dus poortjes van iedere maatschappij, volgens mij.
-
De fout ligt in het poortje. Maar hoe kan ik bewijzen dat ik met mijn kaart niet stiekem toch naar Groningen ben gereisd? Dat kan ik niet, en ik ben dus 10 keer zoveel geld kwijt voor mijn reis. Ik ben die 40 euro kwijt, en moet bijladen voor de terugreis.
Je reisgeschiedenis wordt gewoon geregistreerd en kan worden uitgelezen door controlepersoneel.
-
Als het controlepersoneel er is, is het geen probleem, zeker niet als de lezers correct werken. Maar ik zie soms helemaal geen conducteur in de trein, hoe kan ik dan aantonen dat ik een kortere reis heb gemaakt dat het systeem aangeeft?
Mijn ''stel dat'' was inderdaad een hypothetische vraag, ik heb namelijk nog geen ov-chipkaart. Ik wacht daar dus ook mee totdat dit probleem getackled is. Ik heb dus ewcht geen zin om 40 euro te gaan betalen voor een rit van 25 kilometer.
In Zuid-Limburg worden de studenten, die van Heerle4n naar Maastricht (en retour) moeten, nu flink benadeeld, omdat daar alleen een Veoliatrein rijdt. Die maatschappij heeft het niet nodig gevonden om tijdig incheckpaaltjes te plaatsen, waardoor de studenten een gewoon abonnement hebben moeten aanschaffen. Gevolg: regelmatig discussies met het controlepersoneel.
Toch geef ik hier de studenten volledig gelijk. ZIJ kunnen er immers niets aan doen dat een maatschappij te beroerd is die paaltjes te plaatsen. Enkele studenten aan de Juridische Faculteit zijn dit aan het uitzoeken, en stellen zich oip het standpunt dat er geen onderscheid gemaakt mag worden. Of je nu in Amsterdam, Maastricht, Heerlen of Rotterdam woont en/of studeert, je zou in het hele land gebruik moeten kunnen maken van jouw studenten-OV.
Dat heet het principe van rechtsgelijkheid.
-
Ik ga met die ov-chipkaart ook wachten tot het allerlaatste moment. Gevolg is wel dat ik hier in Amsterdam de metro niet meer in kan.
-
Als het controlepersoneel er is, is het geen probleem, zeker niet als de lezers correct werken. Maar ik zie soms helemaal geen conducteur in de trein, hoe kan ik dan aantonen dat ik een kortere reis heb gemaakt dat het systeem aangeeft?
Maar waarom zou je dat willen dan ?
-
Ik ga met die ov-chipkaart ook wachten tot het allerlaatste moment. Gevolg is wel dat ik hier in Amsterdam de metro niet meer in kan.
Maar waarom zou je dat willen dan ? ::)
-
Maar waarom zou je dat willen dan ? ::)
De metro in? Dat wil ik ook niet, vandaar. Maar als ik de metro in zou moeten, dan kan dat dus niet. Snap je het nog? (http://www.hondenhuys.nl/forumsmilies/scheel001.gif)
-
Maar waarom zou je dat willen dan ?
Ik weet dat het met vrienden is gebeurd, dat ze dachten dat ze hadden uitgecheckt, maar dat was dus niet gebeurd. Toen werd dus hun hele tegoed afgeboekt, en ze hebben hemel en aarde moeten bewegen om het weer terug te krijgen.
Vandaar dat ik die vraag hier ook neer heb gezet. Met een trajektkaartje heb je nog enig houvast, met een OV-chipkaart ben je aan de soms haperende elektronica overgeleverd.
-
Ik weet dat het met vrienden is gebeurd, dat ze dachten dat ze hadden uitgecheckt, maar dat was dus niet gebeurd. Toen werd dus hun hele tegoed afgeboekt, en ze hebben hemel en aarde moeten bewegen om het weer terug te krijgen.
Vandaar dat ik die vraag hier ook neer heb gezet. Met een trajektkaartje heb je nog enig houvast, met een OV-chipkaart ben je aan de soms haperende elektronica overgeleverd.
Als het goed is wordt er als je incheckt de borg van je chipkaart afgehaald... Pas als je uitcheckt berekend de kaart voor hoeveel geld je hebt gereist.. naar aanleiding daarvan wordt er extra afgeboekt van je kaart of er juist weer tegoed op gezet... Als je dus niet uitcheckt ben je alleen de borg kwijt en niet je hele tegoed... tenzij je er niet meer tegoed op hebt staan dan de borg is natuurlijk
-
Zo zou het dus moeten werken. Maar als je uitgecheckt denkt te hebben (groen lampje plus tekst hebt gekregen), zou het goed moeten zijn. Maar die apparatuur kan ook haperen, zodat ie niet de juiste informatie aan de reiziger geeft.
Uiteraard kan het ook andersom. Wat ik dus bedoel: is dit soort problemen nou te tackelen of niet?
Iets anders. Voorheen kon je met een retourtje Maastricht-Amsterdam, bijvoorbeeld in Eindhoven uitstappen, om daar even een kop koffie te drinken, en vervolgens verder te reizen. Dat kosste je verder niets meer. Je moet inchecken, uitchecken, weer inchecken en uitchecken. Je vergeet dan op de eerste plaats makkelijk een van die handelingen, en bovendien: je betaalt ook meerdere keren een starttarief, terwijl afgesproken was dat de nieuwe manier van reizen niet duurder zou zijn.
Hoe zit dat nou precies?
-
eeeh een misschien domme gok, maar dan gewoon niet uitchecken ?
Dat lijkt mij het meest logisch, of het ook kan weet ik niet
-
Zo zou het dus moeten werken. Maar als je uitgecheckt denkt te hebben (groen lampje plus tekst hebt gekregen), zou het goed moeten zijn. Maar die apparatuur kan ook haperen, zodat ie niet de juiste informatie aan de reiziger geeft.
Uiteraard kan het ook andersom. Wat ik dus bedoel: is dit soort problemen nou te tackelen of niet?
Iets anders. Voorheen kon je met een retourtje Maastricht-Amsterdam, bijvoorbeeld in Eindhoven uitstappen, om daar even een kop koffie te drinken, en vervolgens verder te reizen. Dat kosste je verder niets meer. Je moet inchecken, uitchecken, weer inchecken en uitchecken. Je vergeet dan op de eerste plaats makkelijk een van die handelingen, en bovendien: je betaalt ook meerdere keren een starttarief, terwijl afgesproken was dat de nieuwe manier van reizen niet duurder zou zijn.
Hoe zit dat nou precies?
Je hebt een half uur om dan koffie te drinken...
Je hebt een half uur overstaptijd.. binnen dat half uur wordt er geen nieuw opstart tarief gerekend...
We kunnen ook te ingewikkeld gaan doen natuurlijk... Hoe vaak komen zulk soort situaties nou voor..
-
Het is wel onhandig als je door vertraging net een trein mist en dat die maar eens in het uur ofzo gaat. Je moet toch uitchecken als je de trein uitstapt? en niet het station af
-
je moet pas uitchecken als je weg gaat van dat station of als je overstapt van vervoersmiddel trein--> metro
-
ok. Ik ben dus al sinds januari niet meer met het ov geweest.
Met de fandag kan ik het mee maken. Onee, we gaan met de auto :D, onee was niet zo handig met parkeren. Daar moeten we nog even over nadenken dan.
Weten jullie trouwens hoe het werkt als je met korting rijd? Want mijn zus had haar ov niet opgehaald dus haar tijdelijke ding stond nog op die kaart. Maar ze had er geld op gezet zodat ze gewoon kon reizen. Maar bij de trein ging hij klagen. Blijkbaar kon je niet een abonnement en geld op je pas hebben staan. MAar dat is dan toch raar als je met korting rijd?
-
ik dacht dat je dan gewoon een kortingskaartje moet kopen, maar zal het wel vragen aan een conducteur
-
Zoals aangegeven: in Zuid Limburg is het zo dat studenten die van Veolialijnen gebruik maken, nu dus voor hoge kosten komen te staan, omdat de reis die voorheen met hun studentenkaart gemaakt kon worden, nu ineens betaald moet worden. Terug bij AF, dus.
-
Zo zou het dus moeten werken. Maar als je uitgecheckt denkt te hebben (groen lampje plus tekst hebt gekregen), zou het goed moeten zijn. Maar die apparatuur kan ook haperen, zodat ie niet de juiste informatie aan de reiziger geeft.
Ah ik snap je. Volgens mij kan je op internet wel terugzien waar je precies gereisd hebt maar weet ik ook niet zeker.
-
ok. Ik ben dus al sinds januari niet meer met het ov geweest.
Met de fandag kan ik het mee maken. Onee, we gaan met de auto :D, onee was niet zo handig met parkeren. Daar moeten we nog even over nadenken dan.
Weten jullie trouwens hoe het werkt als je met korting rijd? Want mijn zus had haar ov niet opgehaald dus haar tijdelijke ding stond nog op die kaart. Maar ze had er geld op gezet zodat ze gewoon kon reizen. Maar bij de trein ging hij klagen. Blijkbaar kon je niet een abonnement en geld op je pas hebben staan. MAar dat is dan toch raar als je met korting rijd?
In de tram enzo kun je op saldo reizen maar in de trein moet je n kortingskaartje kopen
-
In de trein moet je nu inderdaad nog een kortingkaartje kopen. Maar volgens mij is het de bedoeling dat die kaartjes uiteindelijk helemaal verdwijnen, anders heeft het invoeren van die chipkaart geen enkele nut. Dan is het alleen maar ingewikkelder geworden: een deel van de mensen reist met de nieuwe kaart, een deel met de oude kaartjes.
Ik vraag me af hoe het straks precies werkt als de oude kaartjes helemaal verdwijnen. Kun je dan bijvoorbeeld nog wel korting krijgen als je meereist met iemand anders die een kortingkaart heeft? Dat begrijpt zo'n incheckpoortje natuurlijk niet.
-
In de trein moet je nu inderdaad nog een kortingkaartje kopen. Maar volgens mij is het de bedoeling dat die kaartjes uiteindelijk helemaal verdwijnen, anders heeft het invoeren van die chipkaart geen enkele nut. Dan is het alleen maar ingewikkelder geworden: een deel van de mensen reist met de nieuwe kaart, een deel met de oude kaartjes.
Ik vraag me af hoe het straks precies werkt als de oude kaartjes helemaal verdwijnen. Kun je dan bijvoorbeeld nog wel korting krijgen als je meereist met iemand anders die een kortingkaart heeft? Dat begrijpt zo'n incheckpoortje natuurlijk niet.
dat laatste vroeg ik me dus ook af... Nu moet je als je mee reist gwn een kortingskaartje kopen... Miss dat ze dat helemaal gaan afschaffen.. maar dat hoop ik toch niet!
-
Update: donderdag 4 mrt 2010, 22:37
In Amsterdam zijn 2 oplaadautomaten voor de OV-chipkaart geskimd. Dat heeft het vervoerbedrijf GVB bekendgemaakt. De skimapparatuur werd ontdekt tijdens onderhoudswerkzaamheden. Het GVB wil niet zeggen waar de automaten staan.
Criminelen kunnen met skimapparatuur de gegevens van pasjes aflezen. Daarmee kunnen ze de rekeningen van pashouders plunderen.
Uit voorzorg controleert het GVB alle oplaadautomaten op skimapparatuur. De NS plaatste vorig jaar opzetstukken op de kaartjesautomaten om skimmen tegen te gaan. Of het GVB dat ook gaat doen is niet bekend.
Bron: teletekst
-
En dan zeggen ze nog dat het veiliger is, reizen met de chipkaart...
-
volgens mij duurt het minimaal nog 5 jaar voordat de grootste problemen van dit systeem zijn verbeterd. Misschien gaan we weer terug naar kaartjes tegen die tijd. Met het stemmen hebben we ook weer het potlood gepakt, dus ik heb nog hoop.
Overigens heb ik vandaag mijn chipkaart kunnen opladen ::tandpastasmiley::
-
Na enkele keren uitstel van de deadline, is het op 16 maart echt gedaan. Wie dan nog niet beschikt over een opgeladen chipkaart, wordt onverbiddellijk een proces verbaal aangesmeerd.
Ik zeg met opzet ''aangesmeerd'', omdat de reizigers aan die hele problematiek niets kunnen doen, terwijl de schuld van het niet (tijdig) kunnen opladen maar voor een heel klein deel aan laksheid te wijten is.
Overigens is Veolia nu toch overstag gegaan, studenten kunnen nu ineens wel reizen met hun OV-chipkaart, terwijl dat daar eerst niet kon (pas in mei, ofzo).
Juridisch kunnen ze het echter niet verantwoorden, want Nederland is Nederland, en een student kan er niets aan doen, dat ie van het ene boerengat naar het anderer boerengat moet reizen met een onwillige vervoerder.
-
Hier in twente kun je met Syntus 'helaas' nog niet met de chipkaart reizen...
-
Ik heb een vraag over de OV-chipkaart. Ik heb sinds een paar weken een persoonlijke OV chipkaart met automatisch opwaarderen. Vervolgens heb ik het automatisch opwaarderen netjes geactiveerd bij de NS balie op het station. En toe nu toe ben ik een 3x met de bus gegaan, geen problemen.
Nu moet ik over een paar weken een keer met de trein. Nu zei iemand gisteren tegen me dat je eerst reizen op saldo aan moet vragen. ??? Ik kan er niks over vinden. Moet ik nu nog iets op die kaart laten zetten, of is het bij mij al goed?
-
Moeilijk te zeggen. Eerste ingeving is, dat het niet uit zou moeten maken. Er is weliswaar een andere tariefsstelling op het spoor dan op de bus (een kilometer via het spoor kost in principe meer dan een kilometer via de bus), maar dat verschil zou herkend moeten worden door de plek waar de poortjes staan.
Beetje lastig uit te leggen, maar wanneer je incheckt bij de trein, check je vervolgens ook UIT bij de trein. Die twee handelingen samen zouden voldoende moeten zijn voor het systeem, om de afgelegde kilometers als ''treinkilometers'' af te boeken. Evenzo voor de bus/tram/metro.
Ik weet niet of het zo is hoor, maar als het klopt wat die persoon zei over dat apart activeren, zou dit weleens de reden kunnen zijn, omdat een treinrit doorgaans veel meer kost dan een busrit, en erop vertrouwd moet kunnen worden dat de reis ook betaald wordt.
Aan de andere kant: ik zou via de bus/tram of metro toch zeker ook op saldo moeten kunnen reizen.
Ik kom straks in de buurt van een info-punt van de NS, ik was eigenlijk ook van plan om een OV-kaart aan te schaffen.
Maar in Maastricht doet zich het merkwaardige feit voor, dat ik voor een rit naar bijvoorbeeld Heerlen of Aken beter een dagkaart kan nemen, omdat reizen met de OV-kaart op die twee trajecten behoorlijk wat duurder zijn. Dus ik vraag me af of het wel zinvol is voor mij om die investering te doen.
Als ik naar Aken of Heerlen wil, betaal ik voor een dagkaart 7 euro. Koop ik een treinkaartje naar Heerlen, dan kost me een retour alleen al 9,20. Daar komen nog respectievelijk 6 (als ik alleen de stad in ga) of 10 strippen a 50 cent bij (als ik bij vrienden in een buitenwijk op bezoek ga).
-
Ik heb een vraag over de OV-chipkaart. Ik heb sinds een paar weken een persoonlijke OV chipkaart met automatisch opwaarderen. Vervolgens heb ik het automatisch opwaarderen netjes geactiveerd bij de NS balie op het station. En toe nu toe ben ik een 3x met de bus gegaan, geen problemen.
Nu moet ik over een paar weken een keer met de trein. Nu zei iemand gisteren tegen me dat je eerst reizen op saldo aan moet vragen. ??? Ik kan er niks over vinden. Moet ik nu nog iets op die kaart laten zetten, of is het bij mij al goed?
Er zal toch vast wel een helpdesk zijn die je morgen even kunt bellen?
-
Misschien heb ik straks het antwoord al, ik moet straks daar in de buurt zijn, zoals aangegeven.
Overigens kwam ik in Maastricht erachter dat Veolia fouten heeft in de halte-aanduiding. Dwaastoo weet vast wat ik bedoel (al weet ik niet of jij vaak met de bus gaat).
Er zijn in Maastricht een paar punten die ''fout'' benoemd zijn. Ik hoorde dat van passagiers, maar je ziet het ook als je in de bus zit.
Wanneer je vanaf het station naar het Oranjeplein reist, zijn dat twee haltes. Wat zegt het systeem echter? Je komt aan op het Koningsplein. Nu grenzen die pleinen wel aan elkaar, maar om met de bus van het station op het Koningsplein te komen, moet je minimaal een half uur in de bus zitten. Nu maakt het bij het zonesysteem niet uit, hoe dat wordt afgerekend, maar wel als je per halte betaalt.
Aan de andere kant van Maastricht doet zich hetzelfde voor bij de benaming Capitoolhof/Aventijnhof. Daar is het verschil echter minder groot, omdat beide haltes vlakbij de eindhalte liggen.
Stel nou, je rekent per halte 5 cent af (ik weet niet hoeveel het exact is), dan reken je je per rit via genoemde routes bijna een euro teveel af. Nu val ik echt niet over die 5 cent, maar als het iedere dag een euro per rit is, tel uit je verlies. Vergeet niet dat sommige Maastichtse buslijnen ook de gemeentegrenzen (zelfs de landsgrenzen) passeren.
-
Ik heb een vraag over de OV-chipkaart. Ik heb sinds een paar weken een persoonlijke OV chipkaart met automatisch opwaarderen. Vervolgens heb ik het automatisch opwaarderen netjes geactiveerd bij de NS balie op het station. En toe nu toe ben ik een 3x met de bus gegaan, geen problemen.
Nu moet ik over een paar weken een keer met de trein. Nu zei iemand gisteren tegen me dat je eerst reizen op saldo aan moet vragen. ??? Ik kan er niks over vinden. Moet ik nu nog iets op die kaart laten zetten, of is het bij mij al goed?
Staat gewoon op de site van de NS hoor. Kijk maar eens hier (http://www.ns.nl/cs/Satellite/ns2007/nl/menuitem/include/1268998530019/reizen+met+de+ov-chipkaart+bij+ns?p=1190105473060) Kan je gedeeltelijk online doen en zou binnen een uurtje geregeld moeten zijn.
Ik heb een OV-chipkaart gekocht
U wilt reizen op saldo?
Dat kan! Het enige dat u hoeft te doen is:
1.Reizen op saldo aanvragen. Dat kan nu direct en is gratis. Hierna even wachten tot de aanvraag verwerkt is. Dit duurt doorgaans minder dan een uur. U ontvangt hierover bericht per e-mail.
2.Uw aanvraag activeren bij een NS-kaartautomaat.
3.Saldo laden en u kunt reizen en betalen met uw OV-chipkaart
Dat betekent dat u geen losse kaartjes meer hoeft te kopen, maar betaalt met het bedrag (saldo) dat u op uw OV-chipkaart heeft gestort.
Eerst meer weten over reizen op saldo?
Lees meer over het aanvragen, activeren en laden van saldo op uw OV-chipkaart.
NS abonnement op uw OV-chipkaart.
Wilt u een abonnement van NS op uw OV-chipkaart die u kocht bij een andere vervoerder? Dat kan nog niet. In de toekomst zal dit wel mogelijk worden. Meer weten over de abonnementen van NS? Lees meer
-
Zoals ik begrijp, is het activeren van een kaart, ''op saldo'', voldoende? Met andere woorden, zodra je bankrekening voldoende saldo heeft, is het goed?
Edit: klopt niet helemaal wat ik dacht, je moet wel opladen, dus.
Maar dan vraag ik me af wat dat andere systeem inhoudt.
-
Staat gewoon op de site van de NS hoor. Kijk maar eens hier (http://www.ns.nl/cs/Satellite/ns2007/nl/menuitem/include/1268998530019/reizen+met+de+ov-chipkaart+bij+ns?p=1190105473060) Kan je gedeeltelijk online doen en zou binnen een uurtje geregeld moeten zijn.
Die had ik ook gelezen, maar ik heb al automatisch saldo op m'n kaart staan, omdat ik een automatische opwaardeerfunctie erop heb zitten (dat betekent dat als je saldo te laag wordt, er automatisch geld bij gestort wordt, zodat je nooit tekort hebt), zou je toch zeggen dat het voor al het OV geldt (het heet immers niet voor niets OV chipkaart, en niet bus-chipkaart).
Ik ga morgen wel even met de helpdesk bellen.
Ik heb het toch maar aangevraagd, volgens mij. Om het te activeren moet ik toch weer langs de NS balie, dan kan ik direct bij de NS Balie vragen hoe het allemaal werkt, want ik vind het toch maar vaag.
Edit: Ik snap de reden al denk ik. De check-in poortjes kunnen natuurlijk niet zien of ik in de 1e of 2e klas gezet heb, als ik in en uit-check. ;D
-
Dat je er automatisch saldo op hebt laten zetten, heeft er volgens mij niet zoveel mee te maken.
Je moet je kaart laten registeren bij de NS en daarna activeren via de kaartautomaat. Het gaat er dus om dat jouw kaart bekend is bij het systeem van de NS. Vervolgens kan je er saldo op laden of als je er al voldoende saldo op hebt, kan je ermee reizen.
Dat maakt er uit op.
Ik heb zelf een kortingskaart van de NS. Als ik die als OV-chipkaart wil gebruiken, moet ik dezelfde stappen volgen.
-
Edit: Ik snap de reden al denk ik. De check-in poortjes kunnen natuurlijk niet zien of ik in de 1e of 2e klas gezet heb, als ik in en uit-check. ;D
Mmm, da's inderdaad ook een goede. ;D Wat nou als je soms eerste en soms tweede klas reist? Heb je dan 2 OV-chipkaarten nodig?
-
Mmm, da's inderdaad ook een goede. ;D Wat nou als je soms eerste en soms tweede klas reist? Heb je dan 2 OV-chipkaarten nodig?
Op termijn wel denk ik. Of je moet nu losse overgangskaartjes kopen. Ik kreeg van de week een boekje van de NS met allemaal kortingsbonnen, waaronder een stel overgangskaartjes. Heb ik aan m'n vader gegeven, die moet deze maand nog een aantal keren met de trein en ik niet. ;D
Ik heb de bevestiging overigens al binnen. ::ok::
Het klopt toch dat de NS de enige is waarvoor ik me extra hoef te registreren? Bus, tram en metro niet omdat die maar 1 klasse vervoer hebben (en dus geen afwijkende tarieven, tenzij je er een abbonement op je kaart hebt staan).
-
OV, Makkelijker kunnen we het je niet maken, lastiger wel.
Inderdaad: aan dat klasseverschil had ik nog helemaal niet gedacht. Wat nou, als je toevallig door de 1e klasse heen aan het lopen bent op zoek naar een toilet? Moet je voor die paar meter dan 1e klas betalen? Met een papieren kaartje zal niemand daar een probleem van maken......
-
Ik heb even de titel aangepast, omdat de vlag de lading niet helemaal dekt.
Ik heb eigenlijk vanaf het invoeren van de kaart een vraag.
Ook bij de NS wisten ze die niet afdoende te beantwoorden, het komt erop neer dat je overgelaten wordt aan de techniek.
Ik kan me voorstellen, dat je bijvoorbeeld bij een storing aan de paaltjes wel kunt reizen, maar dan een soort schuldbekentenis krijgt (of gewoon contant betaalt, wanneer je dat geld toevallig bij je hebt). Het zou immers te gek voor woorden zijn dat je je reis niet kunt maken terwijl 1 van de hulpmiddelen het laat afweten. Het vervoermiddel zelf functioneert immers wel.
Maar wat, als je tijdens de reis erachter komt dat het inchecken niet is gelukt, terwijl je je kaart weldegelijk correct tegen de lezer hebt gehouden? Probeer dan maar eens te bewijzen dat je de richtlijnen hebt opgevolgd, maar dat de schuld bij de apparatuur ligt.
Ik weet het, deze vraag heb ik eerder gesteld in dit topic, maar ok bij de NS weten ze er geen sluitend antwoord op. Kortom: je bent overgeleverd aan het oordeel van het personeel.
Zou het niet handig zijn om zelf een afleesapparaatje te hebben, zodat je ook tijdens de reis kunt zien of het inchecken correct is verlopen? Dergelijke apparaatjes hebben een jaar of wat geleden bestaan, hiermee kon je het saldo aflezen van je chipknip.
-
Ik heb dit nu eens even allemaal gelezen, en ben tot de leuke conclusie gekomen dat ik gewoon lekker mijn eigen auto pak!
Wat een ingewikkeld gedoe allemaal ::). Gewoon een kaartje bij een vriendelijke meneer of mevrouw aan de balie (die daardoor niet in de ww hoeft te bivakkeren) kopen met echt geld, waar is die tijd gebleven... :(
En hoe lang gaat het duren voordat die ov-chip kaart vervalst wordt? Of geskimmed (of hoe je dat ook moet schrijven). >:D
Het wordt er allemaal niet leuker op ::ohno:: ::ohno::
Nog maar niet te spreken over de blaadjes die straks weer op de rails liggen, de vierkante wielen etc. etc.
-
de NS heeft nog een voorraad herfstblaadjes van 2009 liggen.
De kaart is overigens al eens gekraakt, maar ik meen dat dat op verzoek van de NS is gebeurd, juist om de zwakke plek op te sporen en te dichten.
Je moet ervan uitgaan, dat de meeste ritten gewoon goed gaan, maar dat er altijd dingen mis kunnen gaan. Hoe red je je daar uit? Je kan bijvoorbeeld op een bepaald moment helemaal geen tijd hebben om een fout te (laten) herstellen.
-
Op termijn wel denk ik. Of je moet nu losse overgangskaartjes kopen. Ik kreeg van de week een boekje van de NS met allemaal kortingsbonnen, waaronder een stel overgangskaartjes. Heb ik aan m'n vader gegeven, die moet deze maand nog een aantal keren met de trein en ik niet. ;D
Ik heb de bevestiging overigens al binnen. ::ok::
Het klopt toch dat de NS de enige is waarvoor ik me extra hoef te registreren? Bus, tram en metro niet omdat die maar 1 klasse vervoer hebben (en dus geen afwijkende tarieven, tenzij je er een abbonement op je kaart hebt staan).
bij mijn weten klopt dit Daisy,omdat ik weer deels reis met arriva,en deels met n.s. heb ik aan die optie weeral niet echt veel, de gogganse reis probeer ik die kaart in mijn knuisten tehouden, wat betekent dat ik weer tassen moet neerzetten,en terug oprapen zuuucht
informeer voor de zekerheid toch maar bij een helpdesk van n s ik koop nog steed sgewoon mijn n s kaartjes, hoewel het niet hoeft [deels] op rotterdam reizen is weer te doen,maar 'k ben zo gewend aan storingen dat ik altid Teletekst raadpleeg " voor " ik de deur uitloop
Gode reis !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
De gemaakte taalfouten waren " snelheidsfouten ;D
-
Even rammelen met je toetsenbord, dan komen de karakters vanzelf weer op de juiste plaats.
-
Ik heb inmiddels het reizen op saldo geactiveerd op het station, kwestie van 30 seconden en het is geregeld. ::ok::
-
Hier in het Oosten heb je nog niet zo veel aan de OV-chipkaart, omdat nog steeds niet alle verschillende maatschappijen hier meedoen. En als ik van Oldenzaal naar bijv. Hardenberg zou willen wordt het een echte crime met die chipkaart. Dan zou ik eerst moeten inchippen in Oldenzaal, uit- en inchippen in Hengelo, uit- en inchippen in Almelo, uit- en inchippen in Marienberg en vervolgens uitchippen in Hardenberg; en natuurlijk hetzelfde omgekeerd weer op de terugweg...
-
Neem een zak chips mee, zou ik zeggen.
OT: Je kan met een strippenkaart binnen het uur weer retour met de net afgestempelde strippen. Dat scheelt in Maastricht 2 of 3 strippen per keer dat je dat doet. Maar met de OV-chipkaart gaat dat niet meer.
Gevolg: mensen die vanuit een buitenwijk heel gericht boodschappen doen in een groot winkelcentyrum hier in de buurt, zijn nu het dubbele kwijt voor hun rit.
-
Ook leuk is als je vanuit de trein of metro nog een stukje met de bus moet. Dan mag je eerst gaan uitchippen en vervolgens bij de bus weer inchippen...
-
Ik weet dus niet wat ze tellen als instaptarief.
Voorheen was het bijvoorbeeld mogelijk om tijdens een dagtrip op een van de tussenstations uit te stappen, iets te bezoeken of winkelen, en daarna weer verder te reizen. Nu kost dat een extra instaptarief.
-
En dan beweren ze van de chipkaart dat het toch in bijna alle gevallen goedkoper zou worden... Ik vraag me trouwens ook af hoe ze dat willen gaan regelen voor mensen (zoals ik) die hoogstzelden van het openbaar vervoer gebruik maken, maar vooral hoe ze het voor de toeristen willen gaan doen. Kunnen die bijv. nog gewoon een (niet duurder) kaartje gaan kopen?
-
Ik denk dat die aangewezen zijn op een anonieme chipkaart.
Als ik dit zo lees zijn nog lang niet alle prblemen getackled (of getekkeld, als je dat beter begrijpt....).
-
En dan beweren ze van de chipkaart dat het toch in bijna alle gevallen goedkoper zou worden... Ik vraag me trouwens ook af hoe ze dat willen gaan regelen voor mensen (zoals ik) die hoogstzelden van het openbaar vervoer gebruik maken, maar vooral hoe ze het voor de toeristen willen gaan doen. Kunnen die bijv. nog gewoon een (niet duurder) kaartje gaan kopen?
Het hangt helemaal van de route af.
Ik kocht altijd een strippenkaart met 45 strippen twv EUR22,50. Één ritje met de bus kostte me altijd 3 strippen. Één ritje kostte me dan 45/15 = EUR1,50. Ik ga zelden binnen het uur terug. Nu betaal ik met de OV chipkaart voor dezelfde route EUR1,38. Scheelt me dus EUR0,12 per rit. Als ik dat maal 15 doe is dat EUR1,80 die ik bespaar op een strippenkaart.
Mijn ouders wonen iets verderop, aan dezelfde lijn. Met een strippenkaart zijn ze ook 3 strippen kwijt. Met de OV chipkaart kost een ritje hen nu EUR1,74. Zij zijn dus nu EUR0,24 per rit meer kwijt. Zij zijn in totaal nu EUR3,60 meer kwijt ivm een strippenkaart met 45 strippen.
Dat het in de meeste gevallen goedkoper is geloof ik ook niet, maar het kan dus wel.
Voor beperkt gebruik heb je volgens mij een wegwerp chipkaart. Ik was vorig jaar in Rotterdam en wilde met de metro, toen heb ik zo'n wegwerpkaart gekocht.
-
Ik werk bij een BSO, ik vraag me af hoe we dat straks moeten gaan doen. Gaan we drie haltes met de bus, tegen de tijd dat ik alle kaarten heb ingecheckt, moeten we alweer uitstappen en de bus maar wachten, terwijl ik 20 kaarten uitcheck. Dat gaat echt een feest worden.
-
Geweldig om te lezen, al die voetangels. Een geluk bij een ongeluk: er zitten afhankelijk van het type bus 5 of 7 apparaatjes in de bus, dus je kan heen en weer rennen.
Met twintig aandachtstrekkers achter je aan......
-
@Daisy, weet jij of er een vast opstaptarief is, en zo ja hoeveel dat dan is? Ik weet wel dat er een variabele haltetoeslag wordt gehanteerd. Dat hangt af van de regio waarin je reist, zo begreep ik.
-
Beantwoord dit je vraag?
https://www.ov-chipkaart.nl/faq/
Wat wordt er bedoeld met basistarief?
Antwoord
Als u reist met het saldo op uw OV-chipkaart, betaalt u naast een tarief per kilometer ook een vast bedrag. Dit bedrag is vergelijkbaar met de eerste strip van de strippenkaart. We noemen dit het basistarief. Stapt u binnen 35 minuten nadat u bent uitgecheckt over, dan betaalt u niet nogmaals het basistarief.
Edit: Goed om te weten, als ik heel snel ff iets in de stad moet hebben kan ik nog meer voordeel halen. :)
-
Dan moet je wel rennen. Een uur is al kort voor een retourrit, laat staan 35 minuten.
-
Geweldig om te lezen, al die voetangels. Een geluk bij een ongeluk: er zitten afhankelijk van het type bus 5 of 7 apparaatjes in de bus, dus je kan heen en weer rennen.
Waar haal jij 5 of 7 apparaatjes vandaan? Misschien hebben ze het veranderd, maar de laatste keer dat ik met de bus ging was er eentje bij de ingang en 1 (of 2?) bij de uitgang... Volgens mij staan er bij ons op het perron zelfs niet eens zo heel veel meer dan een apparaatje of 8 a 10...
-
Ik heb ze gisteren geteld. 3 bij de ingang (waarvoor drie? Geen idee.... En twee per uitgang. Sommige bussen hebben maar 1 uitgang, sommige twee. Vandaar 5 of 7.
Wij hebben van die gele kastjes met een relatief klein display. Je kan er de halte op aflezen waar je uitcheckt.
-
Het blijft lachen met die ov. In het begin heb ik hem regelmatig gebruikt. Maar ik had een keer dat het apparaat om uit te scannen het niet deed. Jammer dan, zei de chauffeur. Achteraf bleek dat hij mij een kaart met stempel had moeten geven, die ik dan weer op moest sturen, zodat er geld retour zou komen. Maar eerlijkheidshalve moet ik ook bekennen dat ik heel veel keer gratis heb gereden omdat die apparaten niet werkte.
-
Foei, jij mag gezien je nickname, zelfs met een kinderkaartje reizen. En dan nog gratis reizen?
Hahahaha, moet niet gekker worden, he?
-
::rofl:: ::rofl:: ::rofl:: ::rofl::
-
Over OV gesproken. In Groot Brittannië weten ze ook wat service is. Ik weet niet hoe gedateerd het filmpje is, misschien is het al jaren oud.
http://www.youtube.com/watch?v=96pJTbVUoFA
-
Aaaarg.. Ik b en al een half uur aan het proberen om mijn ov chipkaart op te laden.. :S Eerst lukt t niet om af te rekenen bij zo'n oplaadpaal en dan ziet een ander paaltje mijn ov chipkaart weer nu.. Nu heb ik maar saldo via internet besteld en hoop ik dat het zo lukt om dat via zo'n paaltje op te halen.... Zucht. (Ik moet zo weg!)
-
Wordt het saldo nu per kilometer of per reistijd berekend? Mijn bus heeft extra kilometers gemaakt omdat de buschauffeur verkeerd reed? Ik zat nu 20 minuten in de bus ipv 10.
-
Per kilometer. :-\\ Misschien kun je een klacht indienen ergens en je geld terugvragen?
-
begin en eindhalte berekent de km toch ?
Niet de route van de bus ?
-
begin en eindhalte berekent de km toch ?
Niet de route van de bus ?
Dat lijkt me ook wel hoor, maar ik wilde het zeker weten. Bus kan ook immers in een file belanden en dan doe je er ook langer over dan normaal.
-
Ben m'n studenten OV gister verloren... en hoe lang duurt het voor je een nieuwe hebt? Twee tot drie weken. En compenseren ze je? Neehoor, je moet alles zelf betalen. ::niet-ok::
-
tja, lullig, maar ze hoeven natuurlijk niet te betalen voor mensen die dingen kwijt raken. Kan me wel iets bij voorstellen.
-
Ben m'n studenten OV gister verloren... en hoe lang duurt het voor je een nieuwe hebt? Twee tot drie weken. En compenseren ze je? Neehoor, je moet alles zelf betalen. ::niet-ok::
Heb ik ook eens gehad. Heb nu al standaard zo'n formulier thuis liggen om 'm als verloren op te geven. Scheelt weer 1 a 2 weken.
-
Ik dacht gisteren erover om ook maar eens over te stappen. Ben er na één ritje weer meegestopt. Ben per ritje zo'n 50ct meer kwijt. Dat is per week toch zo'n 5,- die ik op dit moment toch echt nuttiger kan gebruiken.
-
Ik dacht gisteren erover om ook maar eens over te stappen. Ben er na één ritje weer meegestopt. Ben per ritje zo'n 50ct meer kwijt. Dat is per week toch zo'n 5,- die ik op dit moment toch echt nuttiger kan gebruiken.
Voor mij is het met chipkaart 4 cent goedkoper ... maar ik weet niet of dat opweegt tegen de kosten die je maakt omdat het eens in de zoveel keer fout gaat :P .
-
Met een strippenkaart kan het ook fout gaan. Heb bij zo'n zelfstempelautomaat in de Haagse tram ook wel eens teveel afgestempeld. :-[
Maar in Mloesjes geval zou ik ook lekker blijven 'strippen' zolang 't kan, dat scheelt wel heel veel zeg. :o
-
begin en eindhalte berekent de km toch ?
Niet de route van de bus ?
Dat klopt, dat is de bedoeling althans. Men bezweert bij Veolia, dat een omleiding niet ten koste van de klant mag worden verrekend. Staat tegenover dat een eventuele kortere route ook niet zal leiden tot geld-teruggave.
-
Dat klopt, dat is de bedoeling althans. Men bezweert bij Veolia, dat een omleiding niet ten koste van de klant mag worden verrekend. Staat tegenover dat een eventuele kortere route ook niet zal leiden tot geld-teruggave.
Ik kan 2 verschillende bussen nemen (beide Connexxion) van huis naar werk ... de ene neemt een kortere route en is goedkoper met OV chip ... wel raar, die andere bus is dus trager en duurder ....
-
Dat is een lastige. In de zonetijd zou het misschien niet uitmaken, omdat de bussen in principe dezelfde zones volgden (weet ik dus niet), maar nu is daar geen zinnig antwoord op te geven.
Wat mij zelf wel opvalt, is dat mensen soms uitchecken, en pas een of twee haltes daarna pas uitstappen. Het moge duidelijk zijn waarom ze dat doen.
-
Wat mij zelf wel opvalt, is dat mensen soms uitchecken, en pas een of twee haltes daarna pas uitstappen. Het moge duidelijk zijn waarom ze dat doen.
Met een strippenkaart kun je ook gewoon minder afstrippen dan wat je eigenlijk moet. Frauderen is al zo oud als de bus naar Rome...
-
Ben m'n studenten OV gister verloren... en hoe lang duurt het voor je een nieuwe hebt? Twee tot drie weken. En compenseren ze je? Neehoor, je moet alles zelf betalen. ::niet-ok::
Wat geeft jou het recht om geld terug te krijgen, als je dat ding zelf verloren bent? Als ik mijn pinpas kwijtraakt, iemand vindt hem en pint er 1000 euro mee, dan ga ik toch ook niet klagen dat de bank mijn geld niet terugbetaalt?
-
Je zou eventueel compensatie mogen krijgen voor het traject dat je voor je studie of werk dagelijks aflegt. Ervan uitgaand dat je in die weken niet het hele spoorwegnet zou afreizen.
Ook al ben je het verlies zelf schuld, ze zouden je ook een tijdelijk exemplaar kunnen verstrekken.
-
De ov-chipkaart. Wat een verschrikking is dat zeg.
Toen de kaart in 2007 net geïntroduceerd werd, zag ik er wel heil in: één kaart voor alle typen van openbaar vervoer. Maar mijn mening heb ik al gauw bijgesteld. In 2008 heb ik een 4-ster maandabonnement op de kaart geladen, zodat ik van huis naar werk kon op dat abonnement, maar op een dag werd er 's ochtends een bedrag van € 1,12 en 's avonds een bedrag van € 1,13 afgeschreven, terwijl ik het abonnementsgebied niet heb verlaten.
Hier heb ik uiteraard een klacht ingediend en heb het geld na twee maanden uiteindelijk teruggekregen. Na dit ´incident´ was ik een tijdje wantrouwend richting de ov-chipkaart en heb de kaart een tijdlang niet meer gebruikt. Een maand of vier later, begon ik langzaam het vertrouwen weer wat terug te krijgen en ben ik de kaart langzaam, maar zeker weer gaan gebruiken, wederom met een 4-ster maandabonnement erop. Lange tijd ging het goed, maar op een dag werd er weer eens een bedrag van € 1,16 afgeschreven, terwijl ik mij gewoon in het geldigheidsgebied van mijn abonnement bevond. Dit bedrag heb ik uiteraard ook teruggeëist en met de eerdere ervaring in het achterhoofd, heb ik geëist dat het bedrag binnen vier weken op mijn bankrekening zou staan, omdat ik anders € 10,- schadevergoeding zou eisen, namelijk € 7,50 voor de aanschaf van de chipkaart en € 2,50 administratiekosten die in rekening wordt gebracht als je het saldo naar je bankrekening wil laten overzetten. Het bedrag van € 1,16 kreeg toen na exact vier weken teruggestort.
Gisteren had ik een afspraak bij het UWV in Gouda en ben er met de bus naartoe gegaan. Op de heenreis werd er € 3,08 van de chipkaart afgeschreven; op de terugreis (exact dezelfde reis, alleen dan in omgekeerde volgorde) € 3,10. Geen idee waarom, maar volgens www.9292ov.nl blijken deze verschillende prijzen wel te kloppen, want dat heb ik op hun website even nagecheckt.
Geef mij dus maar de ouderwetse papieren strippenkaart. Geen gedoe met onduidelijke ritprijzen (zowel heen als terug zou dan zes strippen zijn geweest, op een 45-strippenkaart zou dat dan € 3,04 kosten, op een 15-strippenkaart zou dat dan € 3,08 kosten) of ik had zowel op de heen- als terugreis een dalkaartje van € 2,50 kunnen kopen, maar die zijn door de ov-chpkaart per 1 januari 2011 afgeschaft.
-
Het ziet ernaar uit dat met al die kraak-problemen de OV-chipkaart geen lang leven tegemoet kan zien. Wanneer het opladen ervan nu al in criminele handen komt, is er iets goed mis met het systeem.
-
Het ziet ernaar uit dat met al die kraak-problemen de OV-chipkaart geen lang leven tegemoet kan zien. Wanneer het opladen ervan nu al in criminele handen komt, is er iets goed mis met het systeem.
En men is nu pas bezig met een strenger beveiligde chip, maar ik denk dat het slechts een kwestie van tijd is totdat die chip óók gekraakt wordt.
Alles wat gemaakt kan worden, kan ook gekraakt worden, dus geen enkele chip biedt 100 % veiligheid.
Australië maakte van ditzelfde systeem gebruik, maar heeft een verstandig besluit genomen en is er inmiddels mee gestopt.
-
Tja, ze weten al tijden lang dat dat ding te kraken is, maar wilden er gewoon niet meer geld aan spenderen. Nu lopen ze in Den Haag al tijden te roepen dat er per februari over gestapt moest worden, maar nu hebben ze het op 't laatste moment weer uitgesteld. Hopelijk gaat het in Utrecht nog heel lang duren, want een ritje met ov-chipkaart van mijn huis naar mijn werk kost mij 50 cent meer dan een ritje met de strippenkaart.
-
een ritje met ov-chipkaart van mijn huis naar mijn werk kost mij 50 cent meer dan een ritje met de strippenkaart.
Bij mij is het zelfs nog veel bonter: als ik van mijn woonplaats Schoonhoven naar Gouda reis, kost die reis mij € 3,08. De exact dezelfde terugreis kost € 3,10 ::niet-ok::
Maar door een beetje creatief te zijn: ik stap bij mijn halte op in een andere lijn en stap in Bergambacht over op de lijn naar Gouda, kost die reis mij € 2,85. Op dezelfde manier terugreizen kost dan € 2,89 :-\\
Met de strippenkaart zou de reis, ongeacht op welke manier gemaakt, € 3,04 kosten
Één reis, vijf verschillende prijzen ::niet-ok::
-
Klopt is bij mij bij bepaalde lijnen ook zo. Dat komt omdat de tram, of bus dan op de terugweg ergens een extra bocht maakt ofzo. Heel apart.
-
Bij mij is het zelfs nog veel bonter: als ik van mijn woonplaats Schoonhoven naar Gouda reis, kost die reis mij € 3,08. De exact dezelfde terugreis kost € 3,10 ::niet-ok::
Maar door een beetje creatief te zijn: ik stap bij mijn halte op in een andere lijn en stap in Bergambacht over op de lijn naar Gouda, kost die reis mij € 2,85. Op dezelfde manier terugreizen kost dan € 2,89 :-\\
Met de strippenkaart zou de reis, ongeacht op welke manier gemaakt, € 3,04 kosten
Één reis, vijf verschillende prijzen ::niet-ok::
maar ja wat wil je in godsnaam in bergambacht doen.
pffff al die plaatsnamen daar ken ik nog van toen ik nog voetbalde ;D
-
maar ja wat wil je in godsnaam in bergambacht doen.
Niets, alleen maar overstappen zodat de reis naar Gouda het meest voordelig minst duur is ;D
-
Had in de zomervakantie toen ik een tijd bij m'n vriend was, altijd een strippenkaart en mn chipkaart op zak. Hij woont, vanuit het station gezien, met de tram, NET na een zonegrens, dus als ik daar met strippekaart heen zou reizen, kost het me OF een strip meer, OF ik stap een halte eerder uit. Dus dan was de chipkaart handig, want kostte me nauwelijks meer. Maar als we binnen den haag ergens heen reisden wat vlak VOOR een zonegrens ligt, dan gebruikten we de strippenkaart, da's dan goedkoper :P
Beetje creatief zijn nu de strippenkaart nog bestaat XD
-
Gisteren ben ik WÉÉR genaaid met de ov-shitkaart!
Ik had gisteren namelijk een sollicitatiegesprek in Houten en ben daar met het OV naar toe gegaan. Eerst met de bus naar IJsselstein, in IJsselstein met de tram naar Nieuwegein en in Nieuwegein met de bus naar Houten. Op deze rit is er geen gekkigheid gebeurd en werd het bedrag dat ik vooraf had begroot (via 9292ov.nl) ook afgeschreven.
Echter, op de terugweg kon ik bij het instappen in Houten wel inchecken, maar in Nieuwegein niet meer uitchecken omdat alle kaartlezers 'buiten werking' waren. Omdat het saldo op mijn kaart ongeveer precies de reiskosten waren van heen en terug naar Houten, heb ik in de tram van Nieuwegein naar IJsselstein noodgedwongen zwart gereden. Ik was namelijk echt niet van plan om nieuw saldo op mijn kaart te laden, want het is immers niet mijn schuld dat ik niet kon uitchecken. In de bus van IJsselstein naar Schoonhoven kon ik weer wel gewoon in- en uitchecken. Maar doordat ik in Houten niet kon uitchecken, is mijn saldo nu negatief (- € 0,18) en ik weiger om nog saldo op die @#%@#$@$#-kaart te laden.
Ik had al geen vertrouwen in de ov-shitkaart, maar nu dus al hé-le-máál niet meer! Weg met de ov-shitkaart!!!!
-
Gisteren ben ik WÉÉR genaaid met de ov-shitkaart!
Ik had gisteren namelijk een sollicitatiegesprek in Houten en ben daar met het OV naar toe gegaan. Eerst met de bus naar IJsselstein, in IJsselstein met de tram naar Nieuwegein en in Nieuwegein met de bus naar Houten. Op deze rit is er geen gekkigheid gebeurd en werd het bedrag dat ik vooraf had begroot (via 9292ov.nl) ook afgeschreven.
Echter, op de terugweg kon ik bij het instappen in Houten wel inchecken, maar in Nieuwegein niet meer uitchecken omdat alle kaartlezers 'buiten werking' waren. Omdat het saldo op mijn kaart ongeveer precies de reiskosten waren van heen en terug naar Houten, heb ik in de tram van Nieuwegein naar IJsselstein noodgedwongen zwart gereden. Ik was namelijk echt niet van plan om nieuw saldo op mijn kaart te laden, want het is immers niet mijn schuld dat ik niet kon uitchecken. In de bus van IJsselstein naar Schoonhoven kon ik weer wel gewoon in- en uitchecken. Maar doordat ik in Houten niet kon uitchecken, is mijn saldo nu negatief (- € 0,18) en ik weiger om nog saldo op die @#%@#$@$#-kaart te laden.
Ik had al geen vertrouwen in de ov-shitkaart, maar nu dus al hé-le-máál niet meer! Weg met de ov-shitkaart!!!!
Had je even tegen de chauffeur moeten zeggen. Dan had je een formulier gekregen en als je dat dan opstuurt krijg je dat afgeschreven saldo terug.
-
Had je even tegen de chauffeur moeten zeggen. Dan had je een formulier gekregen en als je dat dan opstuurt krijg je dat afgeschreven saldo terug.
Daar was/ben ik op voorbereid ;) Bij de eerste keer dat het fout ging, heb ik gelijk zo'n formulier meegenomen en een keer of tien gekopieerd (voor het geval dat het vaker zou gebeuren). Ik heb het formulier dan ook direct ingevuld en geretourneerd. Niet naar de postbus van Connexxion, want dat vind ik zonde van de postzegel, dus heb ik het gestuurd naar hun antwoordnummer, waardoor je geen postzegel nodig hebt.
Maar ik blijf er bij: de ov-chipkaart mag van mij liever vandaag dan morgen afgeschaft worden!
-
Wie zei dat ook weer, in Australië hadden ze een vergelijkbaar systeem ingevoerd, maar omdat er keer op keer storingen waren, gingen steeds meer mensen noodgedwongen zwart rijden, en het hele systeem is weer buiten werking.
Een handelaar in oude metalen zou heel blij zijn met de paaltjes.....
-
Daar was/ben ik op voorbereid ;) Bij de eerste keer dat het fout ging, heb ik gelijk zo'n formulier meegenomen en een keer of tien gekopieerd (voor het geval dat het vaker zou gebeuren). Ik heb het formulier dan ook direct ingevuld en geretourneerd. Niet naar de postbus van Connexxion, want dat vind ik zonde van de postzegel, dus heb ik het gestuurd naar hun antwoordnummer, waardoor je geen postzegel nodig hebt.
Maar ik blijf er bij: de ov-chipkaart mag van mij liever vandaag dan morgen afgeschaft worden!
Als t goed is staat dat formulier ook gewoon op de site.. Op dat ding wat ik toen van de chauffeur kreeg stond zette ie n stempel van de zone/datum etc. Dus die had ik niet vaker kunnen gebruiken..
-
Als t goed is staat dat formulier ook gewoon op de site..
Klopt, maar omdat ik verwacht dat het nog wel vaker mis gaat met de shitkaart, heb ik ff een voorraadje aangemaakt.
En om eerlijk te zijn, als het bij mij nog één keer voorkomt dat er teveel wordt afgeschreven, ga ik van de vervoerder eisen dat ook de onkosten van papier, printerinkt, envelop en penneninkt vergoed gaat worden!
Hopelijk helpt dat om de shitkaart voorgoed uit het OV te halen of dusdanig te optimaliseren dat het nog nauwelijks fouten maakt.
-
ik voel weer een stukje van tristan aankomen ;D
-
Waarom werkt die OV-chipcard in Lissabon perfect, en waarom zitten ze daar in Nederland nog steeds zo ongelofelijk mee te klooien?
Ik heb er 5 dagen de Lisboa Card gebruikt, en die werkt daar met dezelfde apparatuur die ze hier in Nederland ook hebben, in ieder geval in de bussen en trams. Goed, je moet weleens een exra keer je kaart tegen de lezer houden, maar dan pakt ie hem gewoon.
-
De Oystercard in Londen werkt ook normaal gesproken goed... Wel een voordeel is, is dat je niet verplicht bent (zoals binnenkort min of meer hier) om zo'n kaart aan te schaffen.
-
Geen wonder dat ik een @#%@#$@#$@-hekel aan de ov-shitkaart heb:
Rover: Connexxion moet service ov-chipkaart verbeteren
Connexxion moet dringend de service rond de OV-chipkaart verbeteren. Dit schrijft Rover in een brief aan de directie van het vervoersbedrijf. De reizigersvereniging ontvangt opvallend veel klachten over problemen met de OV-chipkaart bij Connexxion.
Uit de meldingen blijkt dat er bij Connexxion-klanten regelmatig te veel geld van de chipkaart wordt afgeschreven, waarna reizigers veel moeite moeten doen om dit teveel betaalde bedrag terug te krijgen.
Uit de rapportage van het OV-Loket van 8 maart bleek al dat geen enkele vervoerder zoveel reizigersklachten veroorzaakt als Connexxion. Vooral in de categorie OV-chipkaart scoort de vervoerder slecht: bovengemiddeld vaak is de apparatuur kapot waardoor klanten niet kunnen uitchecken en hun borg kwijt zijn. Ook wordt bij abonnementhouders regelmatig ten onrechte geld afgeschreven wanneer zij in- en uitchecken. Wanneer zij dit echter nalaten, kunnen zij ondanks hun geldige vervoersbewijs een boete verwachten.
Gedupeerde reizigers die ten onrechte te veel geld kwijt zijn door falende techniek, moeten vaak veel moeite doen om dit terug te krijgen. Lange wachttijden, fouten met de afhandeling en het zelf moeten plakken van een postzegel op het restitutieformulier wekken veel irritatie bij de reiziger. Volgens Rover is het veel mensen bovendien onduidelijk dat zij het eenmaal gerestitueerde bedrag moeten “afhalen” bij een oplaadapparaat.
“Het is duidelijk dat de OV-chipkaart veel kinderziektes vertoond”, stelt Rover-woordvoerder Sanne van Galen, “maar wij vinden het de plicht van de vervoerder om reizigers die gewoon betaald hebben tegemoet te komen. Connexxion legt de rekening van de falende apparatuur bij de reiziger.” Rover vraagt Connexxion dringend de zaken snel op te stellen en de OV-chipkaartproblemen voortaan op een klantvriendelijkere wijze af te handelen.
Bron: RTV Zuiderzee (http://www.rtvzuiderzee.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=4026:rover-connexxion-moet-service-ov-chipkaart-verbeteren&catid=18:nieuws&Itemid=5)
Ik reis namelijk veel met Connexxion en alle keren dat het bij mij fout gegaan is, was ook bij Connexxion, wat overigens niet wegneemt dat ik bij andere vervoerders -áls ik de ov-shitkaart gebruik- ook extra goed controleer of het afgeschreven bedrag wel correct is.
-
Vanavond had ik de bus naar huis. Ik heb nog gewoon een strippenkaart, maar zag hoe meerdere mensen de OV-chipcard gebruikten.
Hoe moet het nou precies? Je moet uitchecken, en als het groene lampje oplicht ben je toch uitgecheckt?
Vanavond ging het een paar keer als volgt: mensen kregen een groen lichtje, en mateen daarop rood, waardoor ze opnieuw de kaart tegen het apparaat hielden (waarop groen volgde).
Hierop verlieten ze de bus.
Maar in mijn opvatting hebben ze dan toch weer opnieuw INgecheckt, zonder het te weten?
-
Je kunt toch gewoon op het scherm zien wat er staat?
-
Ik kon dat niet zien, ik zag alleen de lichtjes.
Voorlopig hou ik het nog op een strippenkaart.
-
Ja, als je heel even groen krijgt en daarna meteen rood ben je wel in- danwel uitgecheckt.
-
Als je dat voor de zekerheid NOG een keer doet, nadat je dacht te zijn uitgecheckt, dat was mijn vraag dus, ben je dan (zonder dat je het weet) onbedoeld weer INgecheckt?
-
Als je dat voor de zekerheid NOG een keer doet, nadat je dacht te zijn uitgecheckt, dat was mijn vraag dus, ben je dan (zonder dat je het weet) onbedoeld weer INgecheckt?
Volgens mij gaat dat niet.. Ik heb t ook wel eens per ongelijk gedaan maar toe zei dat ding dat ik al uit gecheck was.. Wss kun je niet heel snel achter elkaar bij hetzelfde apparaat in en uit checken.
-
Volgens mij heb ik wel eens ingecheckt en meteen uitgecheckt. Want toen ik wilde uitstappen en uitchecken stond er dat ik aan het overstappen was. Dus toen heb ik meteen weer uitgecheckt en dat ging ook goed. Dus ik weet niet of het andersom ook zo werkt. Het zou wel fijn zijn als daar op de een of andere manier een beveiliging op zit.
-
Toen ik nog wel vertrouwen in de ov-shitkaart had en ik met mijn abonnement incheckte bij een 'Oost-Indisch dove buschauffeur', sommeerde die buschauffeur mij om (nogmaals) in te checken. Omdat ik al ingecheckt was, kreeg ik toen de melding 'U bent al ingecheckt'.
Een paar weken later heb ik zoiets dergelijks nog een keer geprobeerd: ik stapte toen in op het station in Gouda. De buschauffeur was nog niet aanwezig, maar de bus was wel gewoon open. Ik checkte in en kreeg de melding dat ik was ingecheckt en checkte binnen enkele seconden gelijk uit (bij dezelfde kaartlezer) en kreeg ook de melding dat ik was uitgecheckt :-\\
Kortom: de ene keer is het niet mogelijk om kort na elkaar in- en uit te checken, de andere keer dus wel!
Ter verduidelijking: bovenstaande situaties vonden allebei plaats in een bus van Connexxion
-
Volgens mij gaat dat niet.. Ik heb t ook wel eens per ongelijk gedaan maar toe zei dat ding dat ik al uit gecheck was.. Wss kun je niet heel snel achter elkaar bij hetzelfde apparaat in en uit checken.
Ah, dat zou dan een gelukje zijn voor degenen die hiermee te maken hebben.
Maar als de dingen gebeuren die Tristan heeft meegemaakt, ben ik er nog niet zo zeker van dat het zonder meer goed gaat.
-
Maar als de dingen gebeuren die Tristan heeft meegemaakt, ben ik er nog niet zo zeker van dat het zonder meer goed gaat.
Het gaat zonder enige twijfel af en toe fout. Toch heb ik met een half jaar lang 2x per dag met OV chipkaart reizen winst gemaakt; het ging vaker fout in mijn voordeel dan andersom.
Dan nog raak ik vaak zo gefrustreerd als het weer eens fout gaat door dat domme systeem dat ik hele negatieve gevoelens heb over het hele gebeuren. Wat ik echt oneerlijk vind is dat de bus sowieso 4 euro afschijft, en dan geld terug stort na het uitchecken. Ik heb dus meerdere malen gehad dat die in-/uitcheckautomaten uitvallen halverwege de reis en dan kun je dus niet uitchecken en je geld terug krijgen ....
Is natuurlijk wel weer een oplossing voor: je door de mensenmassa naar een chagrijnige chauffeur wringen, een uitstapkaart vragen, die invullen en opsturen naar Connexxion (mét postzegel) en dan hopen dat je je geld terug krijgt ... dan vergoeden ze trouwens ook de postzegel en krijg je nog wat extra. Wederom winst voor mij, maar ook irritatie ...
-
Dan is het maar te hopen dat het veel mis gaat, dan krijg je uiteindelijk geld toe als je met het OV reist.
Maar dan moeten de chauffeurs voortaan ook een zooi uitstapkaarten bij zich hebben. Lastig dus: als die op zijn, waar moet je dan je geld terug halen?
-
Maar dan moeten de chauffeurs voortaan ook een zooi uitstapkaarten bij zich hebben. Lastig dus: als die op zijn, waar moet je dan je geld terug halen?
Op een door mij opgerichte club (* ov-CHIP kaart? ov-SHIT kaart! * (http://ov-shitkaart.clubs.nl)) heb ik tips and tricks staan hoe je -op legale wijze- zo min mogelijk kosten maakt door je chipkaart te gebruiken.
Op deze site staan onder anderen antwoordnummers en alternatieve telefoonnummers voor als een vervoerder een 0900-nummer heeft ingesteld.
Overigens staan er op de site ov-chipklacht (http://www.ov-chipklacht.nl/site/198) veel meer klachten over de ov-shitkaart
-
Ik heb laatst acht keer opnieuw in- en uitgecheckt. Bij die gele kastjes kan dat, maar bij die roze/witte niet.
-
Ik heb laatst acht keer opnieuw in- en uitgecheckt.
Durf ik te vragen waarom je dat hebt gedaan ?
-
Durf ik te vragen waarom je dat hebt gedaan ?
Dat weet ik niet ;)
Nadat ik was ingecheckt zag ik dat een gewoon kaartje goedkoper was. Dus toen heb ik me weer uitgecheckt. Vervolgens probeerde de buschauffeur behulpzaam te zijn door te laten zien dat je zo vaak in- en uit kunt checken als je wil. Wat resulteerde in heel vreemd in- en uitcheck gedrag. ;)
De laatste keer was de uitcheck en ik heb geen kaartje gekocht, dus uiteindelijk alleen het instaptarief betaald.
-
en daarmee van je ouders naar Wageningen gereden? Goed gedaan!!!!
-
Ik heb laatst acht keer opnieuw in- en uitgecheckt. Bij die gele kastjes kan dat, maar bij die roze/witte niet.
En daardoor slaan de computers bij Trans Link Systems op tilt :P ::rofl::
-
Volgens mij gaat dat niet.. Ik heb t ook wel eens per ongelijk gedaan maar toe zei dat ding dat ik al uit gecheck was.. Wss kun je niet heel snel achter elkaar bij hetzelfde apparaat in en uit checken.
Dat kan niet bij de apparaten van connexxion ofzo nee, maar wel bij die van Veolia enzo. Die gele kastjes, en die zijn echt stom xD
als je 'm er ietsje te lang tegenhoud, of je houdt je portemonnee met ook je anderee pasjes ertegen, bliept ie inderdaad groen en dan gelijk rood. Dan ben je wel gewoon uitgecheckt, maar die apparaten zijn heel vervelend. Geef mij maar die witte van connexxion enzo :P
-
Wij hebben hier Syntus... En het domme is, dat hoewel hier binnenkort ook met de ov-shitkaart gereisd moet worden, je bij Syntus nog steeds niet terecht kan. Ook de Connexxion bussen hier hebben heel veel problemen met de checkpunten.
Trouwens, is ondertussen al eens bekend hoe het met de samenreiskorting zal gaan?
-
Trouwens, is ondertussen al eens bekend hoe het met de samenreiskorting zal gaan?
De NS wil iig twee soorten abonnementen aanbieden: spitsabbo en dalabbo. Kortom: de prijzen in de daluren blijven zoals ze nu zijn en de prijzen in de spits gaan fors omhoog.
Ik vermoed dan ook dat de meereiskorting volledig afgeschaft wordt ::niet-ok::
-
Dat zou belachelijk zijn. Dat gaat de NS veel reizigers kosten. Hopelijk blijft de Kruidvat en anderen nog wel die goedkope kaartjes aanbieden...
-
Het zou beter zijn dat ze de spits-abonnementen laten zoals ze zijn, en de dalabonnementen goedkoper.
Nu worden de mensen gestraft die voor hun werk in de spitsuren moeten reizen omdat ze simpelweg geen alternatief hebben.
Ik kreeg vanmiddag ook een email met dit ''goede'' nieuws. Goed nieuws? NS, ga je diep in een hoekje zitten schamen, profiteurs.
-
zeer logisch bodejos,raar maar helemaal waar :-\\
-
Ik zou zeggen: open zo'n container en gooi de ov-chipkaart er direct in ::rofl::
http://www.youtube.com/watch?v=7g73Gtt1Gqo
-
Eindelijk een zinvolle toepassing voor het kaartje
-
op 11 juli gaat in mijn regio de strippenkaart verdwijnen. Met de bus gaan kan dan alleen nog maar met de OV-chipkaart.
Nu vraag ik me af: wanneer ik de site bezoek waarop ik de kaart kan aanvragen, staat daar: je kan nog geen NS-product op de kaart laden. Maar dat betekent dat ik ongeveer gedwongen word om die kaart via de NS aan te schaffen.
Veolia heeft een actie, waarbij je de aanschafprijs van de kaart terugkrijgt op de chipcard. Maar dan heb ik weer geen NS-product erop staan.
Bovendien: ik zie nergens hoe ik moet aangeven dat ik 1e dan wel 2e klas wil reizen. Kan ook niet, want volgens betreffende site kan ik dus geen NS-product laden.
Erg lastig allemaal.
-
op 11 juli gaat in mijn regio de strippenkaart verdwijnen. Met de bus gaan kan dan alleen nog maar met de OV-chipkaart.
Nu vraag ik me af: wanneer ik de site bezoek waarop ik de kaart kan aanvragen, staat daar: je kan nog geen NS-product op de kaart laden. Maar dat betekent dat ik ongeveer gedwongen word om die kaart via de NS aan te schaffen.
Veolia heeft een actie, waarbij je de aanschafprijs van de kaart terugkrijgt op de chipcard. Maar dan heb ik weer geen NS-product erop staan.
Bovendien: ik zie nergens hoe ik moet aangeven dat ik 1e dan wel 2e klas wil reizen. Kan ook niet, want volgens betreffende site kan ik dus geen NS-product laden.
Erg lastig allemaal.
Gewoon via ov-chipkaart.nl aanvragen ;)
-
wanneer ik de site bezoek waarop ik de kaart kan aanvragen, staat daar: je kan nog geen NS-product op de kaart laden. Maar dat betekent dat ik ongeveer gedwongen word om die kaart via de NS aan te schaffen.
Veolia heeft een actie, waarbij je de aanschafprijs van de kaart terugkrijgt op de chipcard. Maar dan heb ik weer geen NS-product erop staan.
Wat voor een NS-product wil je? Als je een voordeelurenkaart wilt bijvoorbeeld krijg je ook gratis een chipkaart erbij. En dan ga je gewoon met je NS kaart met de bus. Als je iets van een trajectkaart wilt bij de NS, die gaan volgens mij sowieso nog niet per OV-chipkaart. Ik ken iemand die toevallig deze week een trajectabonnement gekregen heeft van de NS, was nog een ouderwets kaartje, met het verzoek niet in en uit te checken.
-
Ik ken iemand die toevallig deze week een trajectabonnement gekregen heeft van de NS, was nog een ouderwets kaartje, met het verzoek niet in en uit te checken.
Ook bij de klantenservice vam Connexxion wordt het advies gegeven om met reisproducten niet in- en uit te checken. Kortom: je moet die kaart wel hebben, maar niet gebruiken met reisproducten.
Toen ik vorige week klaar was met werken en van het Gildenkwartier naar Jaarbeursplein liep (via Hoog Catherijne en Utrecht CS), pakte ik alvast mijn ov-chipkaart en hield die in mijn hand. Toen ik langs in- en uitcheckpalen op Utrecht CS liep, hoorde ik opeens de piep van in- of uitchecken. Ik schrok me rot ::oink:: Gelukkig bleek later dat dat niet van mij afkomstig was :).
Als je namelijk bij een NS-paal per ongeluk incheckt, moet je minimaal 3 minuten wachten voordat je weer kunt uitchecken. Je zal daardoor maar net je bus missen en een uur moeten wachten :-\\ (gelukkig vertrekt er voor mij ieder kwartier een bus, maar dat even terzijde).
Inmiddels heb ik het saldo op mijn kaart -bewust- naar een niveau onder nul gebracht (waardoor (per ongeluk) inchecken niet mogelijk meer is) en gebruik ik de ov-chipkaart alleen nog als stamkaart, behorende bij het maandabonnement die ik gebruik om van en naar mijn werk te reizen.
Mijn ov-shitkaart loopt in augustus 2012 af. Hopelijk wordt die kaart vóór die tijd óf dusdanig verbeterd wordt dat het wèl een goede kaart is (d.w.z.: één kaart voor het gehele OV, één tarief voor het gehele OV; kortom: eenheid en eenvoud) óf (en daar gaat mijn voorkeur naar uit) dat die kaart helemaal en definitief afgeschaft gaat worden!
-
Ik zei zal: in Australië is al eens een dergelijk systeem in gebruik genomen, en weer afgeschaft.
Hoe reis ik? Door de week zelden of nooit met de trein, en als ik dat doe, is het een dagkaartje van 7 euro naar Heerlen, waarbij ik EN de bus, EN de trein kan gebruiken..
In het weekend reis ik af en toe met een Kruidvatkaart. Dus daar heb ik die korting ook al niet voor nodig.
Maar als ik het goed begrijp, wordt onder een NS-product een kortingskaart of een trajectkaart verstaan?
Dus ik zou zonder een NS-product wel kunnen reizen, maar dan wel voor de volle prijs?
Zo duidelijk als ze het allemaal voorspiegelen, is het dus echt niet. En dan heb ik er nog niet eens mee gereisd......
-
Ik zit soms met verbazing alle problemen te lezen die sommigen hebben. Ik heb namelijk nergens last van! Ik gebruik 'm niet dagelijks, alleen voor ritjes met de bus naar de stad en voor de paar keer per jaar dat ik met de trein ga, maar tot nu toe geen problemen gehad. Ik hoop dat het uiteindelijk gewoon goed gaat werken, want het is ideaal, voor trein, bus en tram één betaalmiddel.
-
Ik zit soms met verbazing alle problemen te lezen die sommigen hebben. Ik heb namelijk nergens last van! Ik gebruik 'm niet dagelijks, alleen voor ritjes met de bus naar de stad en voor de paar keer per jaar dat ik met de trein ga, maar tot nu toe geen problemen gehad. Ik hoop dat het uiteindelijk gewoon goed gaat werken, want het is ideaal, voor trein, bus en tram één betaalmiddel.
ik ook, ik gebruik zelden het OV. Maar wil er eigenlijk wel één hebben. Moet ik er nu eentje nemen of niet ? Lijkt me zo handig voor de keren dat ik hem wel nodig heb.
-
Dus ik zou zonder een NS-product wel kunnen reizen, maar dan wel voor de volle prijs?
Als ik het goed heb kun je met iedere chipkaart ook met de NS reizen. Maar je moet je kaart dan wel eerst activeren bij zo'n kaartautomaat op een station. Is vooral omdat je dan aan moet geven of je 1e of 2e klas gaat reizen ;) .
-
ik heb net even zitten lezen op de site.
Het is een ongemakkelijk ding. Je kunt hem online aanvragen en dan kun je hem wel gelijk gebruiken in de bus, metro en tram, maar weer niet in de trein. Daarvoor moet je hem weer eerst activeren en moeilijk doen.
Weet je, ik gebruik die dingen toch zelden, dus ik regel het wel als het echt nodig is.
-
Ik zit soms met verbazing alle problemen te lezen die sommigen hebben. Ik heb namelijk nergens last van! Ik gebruik 'm niet dagelijks, alleen voor ritjes met de bus naar de stad en voor de paar keer per jaar dat ik met de trein ga, maar tot nu toe geen problemen gehad. Ik hoop dat het uiteindelijk gewoon goed gaat werken, want het is ideaal, voor trein, bus en tram één betaalmiddel.
Hier hetzelfde. Wat opstartproblemen maar nu vind ik het echt ideaal.
-
Ik hem hem toch aangevraagd nu. Niet omdat ik hem zo graag wil hebben, maar omdat het alternatief na 11 juli is, dat ik vanaf die datum een dure wegwerp-ov-chipcard moet hebben.
En als ik hem op 10 juli aanvraag, kan ik dus 2 weken (zal tegen die tijd wel 3 weken zijn) niet voor een normale prijs reizen.
MAAAAAARRRRRRR.
Ja hoor, er kloppen dingen niet. Vrijdag zeiden ze bij Veolia, dat ik voor 1 cent administratiekosten het Veolia kortingsproduct op de kaart kon laden. Nou, dat wilde ik dus wel, die 1 cent investeer ik graag voor 20 procent korting.
Bleek die actie op 31 maart te zijn stopgezet. Ja, klungels bij de klantenservice in Maastricht: beloof het je klanten dan niet.
Ook zou ik 7,50 euro op mijn kaart erbij krijgen, wanneer ik bij de eerste 10.000 klanten zat, die de boel online zouden aanvragen in combinatie met automatisch opladen.
Klungeldedeklungeldeklungels daar in Maastricht: die actie blijkt niet te bestaan.
Nou, het begint al goed, heb ik de kaart nog niet eens in huis.
-
Nou, het begint al goed, heb ik de kaart nog niet eens in huis.
Lang leve de ov-chipkaart ::niet-ok:: :-X
-
Ik hoop dat het uiteindelijk gewoon goed gaat werken, want het is ideaal, voor trein, bus en tram één betaalmiddel.
Daar is de kaart ook voor uitgevonden.
Aan een van de bottlenecks wordt overigens wel gewerkt: bij het overstappen van de ene op de andere vervoerder wil men het dubbel instaptarief laten vervallen, maar hoe dat technisch gerealiseerd gaat worden, ik weet het niet. Waarom hebben ze niet ergens in een gesloten circuit een soort proefopstelling gemaakt, met de systemen van NS, Veolia, Connection, Arriva en Syntus (verget ik er een?) bij elkaar, en waarom kijkt men niet eerst hoe dat in de prakijk werkt?
Ik ben en blijf van ening dat de voorlichting bij de diverse klanten-servicepunten zwaar onder de maat is. De een zegt dit, de andert orakelt DAT.
Waar ik de kaart voor wil gaan gebruiken, dat zijn dus stads- en regio-ritjes, waarvoor de bestaande dagkaart geen oplossing is. (Dagkaart bus is 5,50, dagkaart trein, bus en buitenland is 7 euro).
-
Ik heb de kaart in huis.
Het kortingsproduct van Veolia, het reizen met korting in de daluren in trein en bus, kon online niet worden aangevraagd, maar dit hebben ze op het kantoor van de maatschappij nu toch in orde gemaakt.
Online werd aangegeven dat de actie tot en met 31 maart liep, maar in de praktijk houden ze een aantal van 10.000 aanvragers aan, en zolang dat getal nog niet is bereikt, loopt de actie door. Lastig is dus alleen dat het bij de NS fout lijkt te gaan. Ik wilde het NS-deel van het reizen op saldo aanvragen, zegt de computer dat mijn kaart te kort geleden is aangevraagd, en dat ik een paar dagen geduld moet heben...
Vraag ik me alleen af: heb ik die mogelijkheid wel nodig (ik kan me iets voorstellen bij het online raadplegen van al mijn reisgegevens)?
-
Als je niet van plan bent met de trein te gaan, dan hoef je 'm niet aan te vragen.
Maar als je ook maar één keer van plan bent 'm te gebruiken bij de NS, moet je wel een NS product op je kaart hebben. ::jaja::
-
Dus ook al zou ik vor de volle prijs reizen, moet dat product erop?
Ik wil voornamelijk online kunnen zien wat er wordt gerekend.
Grappig detail: ik probeerde rond 19.00 de kaart uit: inchecken niet mogelijk. Heb ik de kaart, kan ik hem niet uitproberen.
Intussen weet ik, door de terugrit, dat de rit me met strippen 1,53 zou hebben gekost, en nu met de OV-kaart 1,19... komt 12 cent bij, als ik vanuit de halte bij mijn moeder vertrek, maar het IS goedkoper voor een stadsrit.
-
Het reizen gaat op zich probleemloos, in- en uitchecken ook.
Maar het automatisch opladen van het saldo wanneer het tegoed onder de 5 euro komt, blijkt niet te werken.
Klantenservice: online aanvragen, en bij een oplader activeren, mijnheer. Zo hoort het te gaan.
Ik had het online aangevraagd, en de medewerker bij het Veolia-klantenmeldpunt laadt het door mij aangevraagde product op de kaart. Ik zie duidelijk een bevestigingsschermpje, met daarin de tekst: saldo automatisch opladen geactiveerd.
Dus het staat er al op.
Ja, en gij geleuft dat? Mooi niet, dus.
En nog irritanter: ik vergiste me met de afgeboekte ritprijs. Die was niet 1,19, maar 1,39. En vanaf de halte waar ik opstap, wanneer ik bij mijn moeder en broer ben geweest, komt daar 11 cent bij.
Let wel: MET 20 procent ''korting''. Klopt geen donder van, die korting.
-
Je moet een NS product hebben, want als je incheckt zonder product, kan dat systeem natuurlijk niet raden of jij 1e of 2e klas reist, kortom, hoeveel geld het af moet schrijven.
-
Vooralsnog heb ik alleen met de bus gereisd. Het NS-product was nog niet aan te vragen, zei het systeem.
Ik zal het er toch maar op zetten.....
Edit: het aanvragen lukte nu wel, ik moet het morgen alleen erop laden bij een NS-station. Jammer dat ze die hier niet in de buurt hebben
-
Deze maand staat er in het tijdschrift van de ANWB, de Kampioen, de uitslag van een onderzoek over de ov-chipkaart.
Maar liefst 63 % van de lezers is ontevreden over de ov-chipkaart!
-
het product automatisch opladen activeren is ook een verhaal apart. Het is gelukt, uiteindelijk.
Ik ging naar een kaartjesautomaat met chipcardlezer. Hield de kaart op de lezer, en het scherm gaf me de keuze uit onder meer ''bestelling ophalen''. Die optie koos ik, waarop er een voortgangsbalk in beeld kwam. Die verdween weer, waarna ik de keuze kon maken hoe ik het gekozen bedrag wilde betalen, onder meer dus met pinpas. Ja, zeg: DAT is toch geen automatisch opladen?
Ik naar de balie. Staat het product er toch op.
Ik maakte mijn rit, en zie tot mijn verbazing dat de ritprijs weer anders is (over dezelfde route, dus).
1.39, 1.45 en 1.48.
Maar korting? Rien ne va plus,ofwel, maar een paar cent. Niks 20 procent zoals Veolia belooft.
Eindig ik toch maar positief: wanneer je het systeem een beetje door hebt, is het wel gemakkelijk.
-
Positief eindigen? Eh, ik dacht het niet.
Bij het inchecken straks stond het bijgeladen product (20 euro) keurig op de kaart.
Bij het uitchecken was dat zoals het moest, verminderd met de ritprijs.
Ik ga online nalopen of de rit al zichtbaar was. Ja hoor, die is zichtbaar. Keurig het bedrag dat het moest zijn.
alleen het saldo?
66 cent...........
Rara, waar is de ontbrekende 21,13 gebleven?
-
Heeft iemand trouwens een tip om die kaart op een zodanige manier bij je te houden, dat je ze wel kan gebruiken (in- en uitchecken) maar waarbij je geen risico loopt om ze kwijt te raken?
Je moet ze standby houden voor, tijdens en na de rit, en dat zijn 3 momenten waarbij de kaart kwetsbaar is (ik bedoel: dat je extra risico loopt om ze kwijt te raken).
Nu is me dat laatste vanmiddag bijna gebeurd. Ik was de kaart ineens kwijt, maar ik wist dat ik er nog mee had uitgelogd. Ik heb ze inmiddels terug, was niet echt kwijt, dus.
Ik weet dat er een hoesje bestaat, waar je de kaart in kunt laten zitten bij het in- en uitloggen.
Dat zou voor mij ideaal zijn.
Iemand andere suggesties?
-
Iemand andere suggesties?
Als je 'm in je portemonnee stopt en die hou je voor het incheckapparaat doet ie het over het algemeen ook.
-
Dat is het overwegen waard. Ik heb iets dergelijks in Portugal gezien met de Lisboa Card. Zoals gezegd, werkt deze volgens hetzelfde systeem als de OV-chipkaart.
Daar was iemand die hield zijn mouw tegen het apparaatje, en het werkte ook. Dan moet je natuurlijk niet vergeten de kaart uit dat mouw-zakje te halen, wanneer je de jas gaat wassen......
Overigens: na een week of drie ben ik er redelijk aan gewend, maar ik zie nog steeds veel mensen stuntelen (jong en oud, ligt echt niet aan de leeftijd).
-
Ik wil graag even kwijt dat ik het super makkelijk vind om een kostenoverzicht te maken op de OV Chipkaart site. Ik heb 2 weken lang een aantal busritjes gemaakt voor m'n werk en omdat ik een persoonlijke kaart heb, kan ik inloggen, de kosten zien, aanvinken en er wordt automatisch een PDF bestandje aangemaakt, met gemaakte kosten. Perfect. ::ok::
-
het aanvragen van zo'n ding vind ik al lastig ::)
-
Op zich vind ik de OV-chipcard ook makkelijk in het gebruik, alleen is al sinds donderdagavond de software in de lezers (in de bussen van Veolia) van slag.
Resultaat is dat ik sinds donderdagavond de volle prijs moet afrekenen, in plaats van de dal-urenprijs.
Sommige chauffeurs zeggen dat dat komt omdat er vanaf vier uur 's midags spitstarief wordt geteld, maar dat klopt niet de meeste ritten vonden plaats vroeg in de middag.
Ik ben wel blij dat ik door het transactieoverzicht aan kan tonen dat er inderdaad een kortingsproduct op mijn kaart staat, en hierdoor ook kan aantonen over welke ritten het gaat.
-
Als je niet van plan bent met de trein te gaan, dan hoef je 'm niet aan te vragen.
Maar als je ook maar één keer van plan bent 'm te gebruiken bij de NS, moet je wel een NS product op je kaart hebben. ::jaja::
Ik heb eroverheen gelezen. Ik weet eigenlijk niet eens of er een NS-product op mijn kaart staat, maar ik heb een paar weken geleden wel een rit gemaakt naar Venlo, voor een deel over Veolia-traject, maar voor een ander deel over NS-traject. Dat werd keurig en correct afgeboekt van mijn kaart.
-
Ik heb eroverheen gelezen. Ik weet eigenlijk niet eens of er een NS-product op mijn kaart staat, maar ik heb een paar weken geleden wel een rit gemaakt naar Venlo, voor een deel over Veolia-traject, maar voor een ander deel over NS-traject. Dat werd keurig en correct afgeboekt van mijn kaart.
Als je de ov-chipkaart bij NS kunt gebruiken, staat er een NS-product op. Vóór dat je hem überhaupt bij NS kunt gebruiken, diende je hem bij de NS te activeren.
Ik ben iig nog steeds van mening dat het een rotding is. Ik hoop dan ook dat NL het voorbeeld van Sydney gaat volgen: een paar jaar uitproberen, er dan achter komen dat dat ding niet naar behoren werkt en nooit naar behoren zal gaan werken en uiteindelijk het verstandige besluit neemt om dat ding af te schaffen!
-
Tot 14 juli heb ik geen noemenswaardige problemen ondervonden met de kaart. Vanaf die dag berekende het systeem echter de volle prijs in plaats van het daltarief.
Ik heb echter een tijdelijke kaart gekregen van Veolia, mijn eigen kaart wordt onderzocht. Ze konden geen softwarefout vinden in het systeem. Toch zouden er meer mensen met hetzelfde probleem zijn, vernam ik vrijdag.
Men zegt bij Veolia, dat bij het overschrijden van een bepaalde leeftijd, de eigenaar van een kaart automatisch in een andere categorie valt, maar dat dan het geactiveerde kortingsproduct niet automatisch mee verhuist. Ze vroegen of ik toevallig 14 juli jarig was geweest en om die reden wellicht in een andere categorie viel. Maar dat was niet het geval.
Nu heb ik een tijdelijke kaart met een behoorlijk tegoed erop gekregen. Voor zover ik weet mag ik dat opgebruiken, en gaan ze dat niet verrekenen met wat het had moeten zijn, als ik met mijn eigen kaart had gereisd. Als compensatie voor het ongemak, zeg maar.
Ik heb de kaart nooit voor NS-gebruik geactiveerd, maar ik heb er half juni wel mee gereisd, het saldo werd keurig afgehouden.
Van Sydney klopt, dat verhaal heb ik eerder gehoord. Zoals ik ook eerder opmerkte: in Lissabon functioneert het systeem echter perfect.
-
In London ook, daar heb je de Oystercard.
-
In London ook, daar heb je de Oystercard.
In Hong Kong heb je de Octopus-card en in Rome heb je ook een soort ov-chipkaart en in die steden werkt het ook goed. Alleen is er in de voornoemde steden sprake van slechts 1 stad waar de kaart gebruikt wordt, 1 vervoerder, 1 productsoort en ook maar 1 reistarief. Dán werkt een ov-chipkaart naar behoren.
De "TCard" (de ov-chipkaart in Sydney) is vermoedelijk afgeketst omdat er ca. 70 reisproducten zijn, getuige dit document (http://dalmar.org/Ov-Chipkaart.pdf) en dat is teveel voor het systeem. Omdat er hier in NL ook heel veel verschillende reisproducten zijn (Sterabonnement, NS-voordeelurenabonnment, NS-trajectkaart 2e klas, NS-trajectkaart 1e klas, ICE-toeslag, Fyra-toeslag, RET-dagkaarten, U-kaart, GVB-abonnement, Viziriskaart, begeleiderskaart, Studentenreisproducten, 65+-abonnement, en nog heel veel meer), verwacht ik dat de problemen die er nu zijn niet de laatste kinderziektes zijn, maar dat het slechts een begin is van een steeds groter wordend probleem.
Als je op Twitter zoekt op: ov-chipkaart of ovchipkaart of ov-chip of ovchip, zul je heel vaak tweets tegen komen waarin '#fail' staat. Ik ben dus lang niet de enige die er geen vertrouwen meer in heeft.
-
Ik heb laatst geld terug gekregen waar ik geen recht op had XD
Ik kon een keer niet uitchecken en heb toen zon formulier aan de chauffeur gevraagd. Niet dat er iets van mijn kaart af kon want ik had geen saldo en ik reisde gratis maar toch. Heb toch 1,40 terug gekregen ofzo XD
-
Ik heb laatst geld terug gekregen waar ik geen recht op had XD
Ik kon een keer niet uitchecken en heb toen zon formulier aan de chauffeur gevraagd. Niet dat er iets van mijn kaart af kon want ik had geen saldo en ik reisde gratis maar toch. Heb toch 1,40 terug gekregen ofzo XD
Hahaha ::rofl:: ach ja elke eurocent is er één he :P
-
Hahaha ::rofl:: ach ja elke eurocent is er één he :P
idd, maar t is meer t feit dat ik geld terug kreeg terwijl er nooit wat af is gegaan..
-
Ik heb laatst 3 euro gekregen terwijl ik maar 2,65 schade had. Waar zal ik dat kapitaal eens aan besteden?
-
Zoals wellicht bekend, heb ik het niet zo op de ov-chipkaart, maar ik ben wel benieuwd naar jullie ervaringen. Zouden jullie daarom deze enquête (http://www.thesistools.com/web/?id=212525) willen invullen? Uiteraard staat het jullie vrij om de link naar de enquête door te sturen naar vrienden, kennissen en familie of wie dan ook.
-
Zoals wellicht bekend, heb ik het niet zo op de ov-chipkaart, maar ik ben wel benieuwd naar jullie ervaringen. Zouden jullie daarom deze enquête (http://www.thesistools.com/web/?id=212525) willen invullen? Uiteraard staat het jullie vrij om de link naar de enquête door te sturen naar vrienden, kennissen en familie of wie dan ook.
Done. Ben benieuwd !
-
Zo, ingevuld...
-
Ondanks het feit dat ik ook tegen softwareproblemen ben aangelopen, en ondanks het feit dat ik nog steeds niet begrijp dat een rit de ene keer 1,48 kost, en de andere keer over dezelfde route 1,50, ben ik nu wel gewend aan de kaart.
Ik deel de kritiek met Tristan, dat tarieven soms zeer onlogisch zijn opgebouwd. Zo kwam ik erachter dat een rit met overstap 3 cent (gut, waar hebben we het over) goedkoper is dan eenzelfde rit met 1 lijn.
Wanneer ik bijvoorbeeld vanaf Daalhof Maastricht naar het Oranjeplein/Koningsplein rijd met lijn 6, dan betaal ik 1,50 euro. Neem ik vanaf Daalhof lijn 5, en stap over op lijn 3 (lijn 5 komt niet op de halte Koningsplein, waar ik uiteindelijk wil uitstappen), dan kost diezelfde rit ineens 1,47.
Het valt me echter op, dat er heel veel mensen met de anonieme kaart rond rijden. De ritten daarmee geven geen korting, je kan alleen voor de volle prijs reizen.
Dan vraag ik me af: WETEN ze dat niet, of kiezen ze er bewust voor om een kwart meer te betalen dan de mensen die met een persoonlijke kaart reizen?
-
Ik denk eerder dat het bij de meesten een kwestie is van niet weten! Ik weet ook pas sinds kort dat je een persoonlijke en een neutrale kaart hebt! En echt veel voorlichting daarover hebben we immers ook niet gehad!
-
Ik denk dat het voor een deel ook aan eigen initiatief ligt om erachteraan te gaan.
Bij ons was NS en Veolia er vrij duidelijk mee. Beiden hebben in een maandenlange voorlichtingscampagne uit de doeken gedaan wat het verschil is tussen een p-kaart en een a-kaart (ofwel een persoonlijke en een anonieme kaart).
Ook werd duidelijk gemaakt dat je op een A-kaart geen korting op de ritprijs kon krijgen, en op de P-kaart wel, en dat je alleen via je P-kaart inzicht kon krijgen in je reisgedrag.
Aan voorlichting heeft het niet ontbroken hier, ook niet wat de datum betreft dat hier de stripenkaart niet meer geldig was. In kranten, in regionale weekbladen, op de regionale radio en televisie, op billboards, je kon niet om de campagne heen.
En dan blijven er nog steeds mensen vragen naar strippenkaarten. Dan ben je het echt zelf schuld dat je niet weet dat de strippenkaart er niet meer is.
Ik kan me voorstellen dat mensen niet ook nog eens bij een van de vervoersbedrijven met naam en toenaam bekend willen zijn, maar wat maakt het uit, ze zijn al op zoveel plekken geregistreerd. Ze doen zichzelf tekort. Niet zozeer als je een enkele keer met het openbaar vervoer gaat, maar wel als je vrijwel dagelijks met de bus gaat en iedere keer een los kaartje van 2,50 koopt.
Voor zover ik weet, is de aanschafprijs van beide kaarten 7,50. Je zet er een bepaald tegoed op, en bij de P-kaart kun je dat aanvullen met kortingsproducten van bijvoorbeeld je regionale vervoerder. Heb je een NS-kortingskaart, dan draai je de zaak om, en je zet er het kortingsproduct van je regionale vervoerder bij (kost 1 cent!!!!), en je hebt ook een p-kaart, zet er automatisch opladen bij, en je hebt altijd voldoende reissaldo.
Het vereist even een paar handelingen, maar dan heb je er ook overal het gemak van.
Blijven natuurlijk over de punten van kritiek waar Tristan mee kwam, daar moet nog een oplossing voor worden gevonden.
-
Ik wist ook niet dat een anonieme duurder is dan een op naam kaart. Nu heb ik er ééntje op naam, en nu ik om de week buskosten moet declareren komt me dat heel goed uit, maar nooit geweten dat een anonieme duurder is. Volgens mij is per 1 november de OV Chipkaart in de provincie Utrecht verplicht, dus dan zal iedereen eraan moeten.
-
Hier in het oosten is men helaas niet zo scheutig geweest met voorlichting (althans, het is mij niet opgevallen, en dat terwijl ik regelmatig op het station kom)... Misschien dat het er ook mee te maken heeft gehad dat hier lange tijd onduidelijk is geweest hoe het met de Syntus-treinen zou moeten gaan... De in- en uitcheckpoortjes voor Syntus zijn hier pas een paar dagen voor het einde van de strippenkaart geplaatst...
Trouwens, het kan best zijn dat er in de regionale krant iets over heeft gestaan, maar het was beter geweest een huis aan huisfolder rond te sturen. Heel veel mensen lezen immers de regionale krant totaal niet (ik ook niet...) Maar hoe dan ook, de campagne is blijkbaar aan Twente voorbijgegaan...
-
ik ben het met Jos eens dat het ook eigen initiatief moet zijn hoor. Iedereen wist van de ov chipkaart, als je dus (af en toe ) met het openbaar vervoer reist ga je toch zelf op onderzoek uit. Even googlen of bij de NS/Syntus om een folder uitleg vragen. Ik reis zelden of nooit met het openbaar vervoer en zit dus niet te wachten op een huis aan huis folder oid. Tis een beetje de luiheid ten top dat men alles maar thuis moet krijgen.
-
Als postbode met behoorlijke ervaring met mailings kan ik zeggen dat ook huis-aan-huis-mailings, zelfs als ze op naam worden verspreid, niet goed gelezen worden. Zelfs als je zeker weet dat je alle adressen hebt voorzien van de info, blijven er nog mensen beweren dat ze het niet hebben gehad. Als postbedrijf nemen we vaak genoeg de proef op de som, en wet weten dus dat veel mensen gewoon liegen over het al of niet ontvangen van een bepaalde mailing.
Het werkt heel simpel: er worden adressen geselecteerd, waarbij dan de bezorger niet weet dat dat adres ''gewaarmerkt'' is. Vervolgens wordt de geadresseerde opgebeld en gevraagd of ze die post hebben ontvangen. Dat gebeurt in opdracht van de klant (we mogen dat niet op eigen initiatief).
Omdat het uiteraard weleens kan voorkomen dat een bezorger een brievenbus mist, kun je ervan uitgaan dat een niet bezorgd direct mail-poststuk een incident is.
Ik heb het twee keer meegemaakt dat ik binnen een gebied huis-aan-huis had, en daarbij ging het om een inspraakavond van de gemeente. Beide keren kwam er NIEMAND opdagen. Resultaat: Gemeente belt boos naar onze afdeling, en komt bij mij uit. Omdat ze weten dat ik bij mailings heel zorgvuldig te werk gaan, wisten ze ook dat de ontvangers gewoon geen interesse toonden in die voorlichting.
Twee weken later: gemeente begon met de in die mailing aangekondigde werkzaamheden. En ja hoor: protesten van de bewoners.
Ik weet het: beetje off topic, maar ik schrijf het, omdat ik inmiddels wel beschik over expertise op dit gebied, mensen zijn nogal laks als het gaat om het tot zich nemen'' van informatie die hen niet bevalt. En dat is het hele eieren eten.
Hoe diep onder de grond moet je hebben gezeten, wil je NIET op de hoogte zijn van de overschakeling van strippenkaart, respectievelijk papieren treinkaartje, naar de OV-chipkaart?
Vraag het maar aan de verkopers bij tabakszaken, en die van de AKO of Bruna, er wordt nog steeds naar de strippenkaart gevraagd.
-
Dat de strippenkaart er niet meer is weet ik natuurlijk wel, maar zoals gezegd, dat je 2 verschillende kaarten had had ik helemaal nergens opgevangen.
Trouwens, geloof het of niet, maar er zijn nog steeds mensen zonder internet, zonder krant die ook nog eens geen journaal kijken... Ik geloof dus inderdaad dat er mensen zijn die niet wisten dat de strippenkaart er (helaas) niet meer is...
-
Ik wist ook niet dat een anonieme duurder is dan een op naam kaart.
De kaarten zijn beiden gelijk in prijs (voor zover ik weet is dat 7,50) En bij de aanstaande overschakeling geven de regionale vervoerders doorgaans de P-kaart gratis weg. Als je dan kiest voor automatisch opladen, krijg je voor 1 cent het kortingsproduct op de kaart. Tenminste, dat was bij mij het geval.
Maar het ligt eraan hoe je rekent: in daluren krijg je op de p-kaart 20 procent korting op de volle reisprijs die je zou betalen als je een A-kaart hebt.
Andersom geredeneerd: een A-kaart-gebruiker is een kwart duurder uit dan een P-kaart-houder.
-
Dat de strippenkaart er niet meer is weet ik natuurlijk wel, maar zoals gezegd, dat je 2 verschillende kaarten had had ik helemaal nergens opgevangen.
Trouwens, geloof het of niet, maar er zijn nog steeds mensen zonder internet, zonder krant die ook nog eens geen journaal kijken... Ik geloof dus inderdaad dat er mensen zijn die niet wisten dat de strippenkaart er (helaas) niet meer is...
Dit zijn mensen die zo zelden de deur uit komen, dat ze niet eens weten dat die strippenkaart ooit INgevoerd is.
Maar je zegt dat er mensen zijn die geen internet, radio, tv of krant hebben. Ik geloof je best, maar hebben ze dan ook geen voordeur met een brievenbus?
-
Bodejos,ik wist het wel/wel,toch ben ik aangemeld bij bel me niet register-,heb een neen -neen-sticker en en geen colportagesticker ook nog eens,toch meen ik dat mensen die zeer weinig openbaar vervoer nemen het' inderdaad toch niet weten! ;)
-
Zoals wellicht bekend, heb ik het niet zo op de ov-chipkaart, maar ik ben wel benieuwd naar jullie ervaringen. Zouden jullie daarom deze enquête (http://www.thesistools.com/web/?id=212525) willen invullen? Uiteraard staat het jullie vrij om de link naar de enquête door te sturen naar vrienden, kennissen en familie of wie dan ook.
inmidels ook,en wel bij knap hoge uitzondering-voor tristan!
-
laat ik toch steeds gedacht hebben dat jij in Belgie woont, en dat je daar niets aan de OV-chipkaart hebt.
-
;D ..was ik daar maar weer wat vaker,'k heb n.l. gewoon een Belgische tik,zie trialks spraakgebuik ::hypocriet:: ::regenboog::
-
is dat vlaams-trialks, of waals-trialks?
-
eerlijk gezegd een combinatie van beiden,met s-Gravendeelse speelsheid ;D,alleen nu niet!
-
Terug OT:
Het enige lastige vind ik nog het onnodige dubbele opstaptarief tussen Veolia en NS. In sommige regio's word je daardoor op kosten gejaagd die niet nodig waren geweest, als er alleen NS was geweest.
-
De kaarten zijn beiden gelijk in prijs (voor zover ik weet is dat 7,50) En bij de aanstaande overschakeling geven de regionale vervoerders doorgaans de P-kaart gratis weg.
Het hangt helemaal van de regio en/of vervoerder af. In Zuid-Holland kon je bij Connexxion een persoonlijke chipkaart aanvragen voor € 1,- (actie is nu voorbij en kost hij gewoon weer € 7,50). Momenteel kun je in Utrecht een P-kaart aanvragen voor € 1,50.
Een paar maanden geleden, toen de chipkaart o.a. in Limburg werd ingevoerd, kon je je bij Veolia een 'gratis' ov-chipkaart aanvragen, mits je woonachtig was/bent in Limburg. Ik dacht: laat ik eens proberen om als niet-Limburger zo'n kaart te bemachtigen. Ik dacht eerst dat ik wel een brief zou krijgen met de mededeling dat ik niet aan de voorwaarden voldeed en de chipkaart niet krijg, maar wat schetste mijn verbazing: ik kreeg wel gewoon een chipkaart en hij is direct te gebruiken, mèt Dalkorting Limburg: 20 % in de bussen en 40 % in de treinen van Veolia Limburg :P
Dit is dus eigenlijk het bewijs dat het een zooitje is met de ov-chipkaart (maar in dit geval voor mijn in positieve zin)
laat ik toch steeds gedacht hebben dat jij in Belgie woont, en dat je daar niets aan de OV-chipkaart hebt.
In België is men nu ook bezig met een ov-chipkaart: de MOBIB-kaart
-
In België is men nu ook bezig met een ov-chipkaart: de MOBIB-kaart
Die hadden ze toch al? Mogen ze een jaar lang gratis in de achtbaan in Bobbejaanland.
Zelfs Koekoe
-
Die hadden ze toch al? Mogen ze een jaar lang gratis in de achtbaan in Bobbejaanland.
Zelfs Koekoe
Er werd proefgedraaid bij vervoersmaatschappij De Lijn. Nu gaat hij in heel België ingevoerd worden. In 2012 voor de 65+'ers, in 2013 voor abonnementhouders en in 2014 voor de incidentele reizigers.
-
Ik heb in 2006 al gebruik gemaakt van een dergelijk systeem in Leuven. Maar het voldeed nog niet helemaal. Toen zag het er even naar uit dat de Belgen het ssysteem eerder zouden invoeren dan bij ons.
-
Ik heb in 2006 al gebruik gemaakt van een dergelijk systeem in Leuven. Maar het voldeed nog niet helemaal. Toen zag het er even naar uit dat de Belgen het ssysteem eerder zouden invoeren dan bij ons.
Dit bericht (http://www.verkeerskunde.nl/ook-belgie-aan-de-ov-chipkaart.24691.lynkx) is van 18 augustus jl., kortom: zeer recent dus.
Was de versie in 2006 die jij gebruikt hebt niet de MOBIB met magneetstrip? Bovenstaande gaat echt om een chipkaart.
-
het was even aftasten toen welk systeem het handigste was.
Overigens heeft mijn lobby richting Provincie Limburg en richting Rover, erin geresulteerd, dat binnenkort de dagjesmensen weer met een papieren kaartje van Maastricht naar Aken kunnen. Dat kostte tot 7 juli 7 euro, daarna met OV-chipkaart 10,50, en met losse impulskaarten 16 euro retour.
Het was niet alleen iets van mij hoor, maar ze hebben in het overleg wel argumenten van mij gebruikt.
-
Overigens heeft mijn lobby richting Provincie Limburg en richting Rover, erin geresulteerd, dat binnenkort de dagjesmensen weer met een papieren kaartje van Maastricht naar Aken kunnen. (...)
Het was niet alleen iets van mij hoor, maar ze hebben in het overleg wel argumenten van mij gebruikt.
Mooi, dan is er nog hoop op de toekomstige afschaffing (op korte termijn welteverstaan) van de ov-chipkaart ;)
-
Mooi, dan is er nog hoop op de toekomstige afschaffing (op korte termijn welteverstaan) van de ov-chipkaart ;)
mag die hoop bewaarheid worden,gelukkig kan ik erg goed hoofdrekenen,neemt niet weg dat ik steeds in tram,bus of trein geen zin heb alsmaar te gaan zitten rekenen,of en: heb ik wel genoeg tegoed? overigens gaat bij een bepaald minimum al een bedrag meteen van mijn bankrekening af,of dat erg handig is,? laten we het er maar ophouden van wel.
IK sta gelukkig nooit rood! :( ??? ;D ;D
-
IK sta gelukkig nooit rood! :( ??? ;D ;D
Op mijn ov-chipkaart staat al sinds 8 april een saldo van -€ 1,42, waardoor inchecken niet meer mogelijk is, maar dat hoeft ook niet met mijn good-old coupon-abonnement.
Weer een reden om de ov-chipkaart zo snel mogelijk af te schaffen:
Reizen met korting op ov-kaart vaak duurder
AMERSFOORT - Bus- en treinreizigers die met korting op hun ov-chipkaart reizen zijn regelmatig niet goedkoper uit dan reizigers die met hun ov-kaart geen korting krijgen.
Dat komt door de slechte samenwerking tussen de vervoersregio's. Dat meldde donderdag het OV-Loket, de onafhankelijke ombudsman voor beter openbaar vervoer.
Korting geldt regelmatig alleen maar in het gebied waarvoor ze zijn uitgegeven. Ook moet in een ander vervoersgebied opnieuw een opstaptarief worden betaald. Dat werkt kostenverhogend.
Vaak komen reizigers in de problemen als kortingsproducten van verschillende vervoerders op hun ov-chipkaart hebben staan. De ene korting werkt wel, maar als ze doorreizen met een andere vervoerder werkt die korting niet. Dat gebeurt bijvoorbeeld bij reizigers die eerste de trein pakken en vervolgens verder gaan met een regionale bus.
Zo snel mogelijk
Het OV loket roept alle betrokkenen op zo snel mogelijk de probleem op te lossen. De organisatie vindt dat de belangen van de vervoerders ondergeschikt moeten zijn aan het (financiële) gemak van de reizigers.
PvdA-Kamerlid Jacques Monasch heeft minister van Infrastructuur Melanie Schultz van Haegen (VVD) om opheldering gevraagd. Hij is van mening dat de belangen van de vervoerders minder belangrijk zijn dan het gemak van de reizigers.
De PvdA in de Tweede Kamer heeft minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur) vragen gesteld over de kwestie. Kamerlid Jacques Monasch wil van haar weten wat haar mening is over het niet krijgen van korting en op welke termijn ze het probleem denkt op te lossen.
Ook vraagt hij zich af of de ov-chipkaart wel tot nationaal vervoerbewijs moet worden bestempeld, in het licht van de veelvoud van ov-aanbieders in Nederland en het grote aantal concessiegebieden.
Bron: Nu.nl (http://www.nu.nl/economie/2597848/reizen-met-korting-ov-kaart-vaak-duurder.html)
-
De grap met dat teruggekeerde buskaartje is dat ik er zelf niet echt veel aan heb, of ik zou de bus IN Maastricht niet moeten gebruiken, en met de brommer naar het station gaan. Ok, ook een optie, ik kan de brommer bij mijn moeder kwijt dan. Met het heringevoerde dagretour kost me de rit 2* 1.35 plus 8 euro = 10,70. Volledig met de OV-chipkaart is dat 10,50.
Ga ik met de brommer, waarbij ik de benzine vergoed krijg door het werk, kost het me 8 euro.
Ach, ik denk dat er toch heel wat mensen blij zijn, nu ze geen 16 euro, maar 8 euro kwijt zijn aan de populairste busrit van Zuid-Limburg.
Het doorslaggevende argument was dat Veolia verwachtte dat veel Duitsers vanuit Aken zouden blijven reizen met een OV-chipkaart, die daar wel te koop is, maar niemand deed dat. En wat ik meteen al zei: de bussen op die lijn zijn nog niet voor een kwart gevuld, sinds de dagkaart verviel op 7 juli.
-
3 november 2011 wordt een zwarte dag in OV-geschiedenis:
Strippenkaart in november overal afgeschaft
DEN HAAG - Vanaf 3 november kan er in tram, bus en metro niet meer met de strippenkaart worden gereisd.
Dat heeft minister Schultz van Haegen dinsdag bekendgemaakt.
Vanaf dat moment kan dus enkel nog met de OV-chipkaart gereisd worden. In de trein blijft het treinkaartje vooralsnog wel in gebruik.
De minister gaf dinsdag toestemming aan de laatste zes regio's om tot afschaffing van de strippenkaart over te gaan: Noord-Brabant, Utrecht, Groningen, Drenthe, het Bestuur regio Utrecht en Samenwerkingsverband Regio Eindhoven.
In de rest van het land was al eerder volledig op de OV-chipkaart overgegaan. Het treinkaartje zal volgens de minister naar verwachting eind 2012 worden afgeschaft.
Bron: Nu.nl (http://www.nu.nl/politiek/2608577/strippenkaart-in-november-overal-afgeschaft.html)
-
Ik ben benieuwd of Connexxion het probleem op mijn route al heeft opgelost. Op de heenreis berekent hij inmiddels weer de juiste ritprijs, maar terug niet (hij geeft een route binnen Vleuten aan, ik zou niet eens weten waar die haltes zijn). Maar goed, hij berekent te weinig, dus je hoort mij niet klagen (en daarnaast krijg ik de kosten toch wel weer terug van m'n werkgever, scheelt hen dus geld). Maandag zullen we het merken.
-
pfff nog een maand wachten tot ie echt werkt..
-
pfff nog een maand wachten tot ie echt werkt..
-
Vroege leerling waarschijnlijk? :P Of gewoon nog geen 18?
Als je na een bepaalde datum 18 wordt, gaat OV + Stufi pas vanaf oktober in, toch? Rare regeling heb ik dat altijd gevonden, wat maakt die maand nou uit?
-
3 november 2011 wordt een zwarte dag in OV-geschiedenis
En volgend jaar als het papieren treinkaartje eruit gaat wordt het een nog zwartere dag...
-
Vroege leerling waarschijnlijk? :P Of gewoon nog geen 18?
Als je na een bepaalde datum 18 wordt, gaat OV + Stufi pas vanaf oktober in, toch? Rare regeling heb ik dat altijd gevonden, wat maakt die maand nou uit?
nog geen 18 ::jaja::
-
Vroege leerling waarschijnlijk? :P Of gewoon nog geen 18?
Als je na een bepaalde datum 18 wordt, gaat OV + Stufi pas vanaf oktober in, toch? Rare regeling heb ik dat altijd gevonden, wat maakt die maand nou uit?
Ja, vroege leerling. Werd eind augustus 18. Vind het ook de grootste onzin, hoor, dat ze je dan die ene maand nog laten wachten.
-
Ja, vroege leerling. Werd eind augustus 18. Vind het ook de grootste onzin, hoor, dat ze je dan die ene maand nog laten wachten.
Stufi en OV-studentenkaart gaat in in het eerste volledige kwartaal na je 18e verjaardag. Begindata zijn dus 1 januari, 1 april, 1 juli en 1 oktober
Ik werd op 24 september 1999 18, en mijn stufi en OV-studentenkaart (van volledig storingsONgevoelig, geplastificeerd papier) ging dus op 1 oktober 1999 in ;)
En volgend jaar als het papieren treinkaartje eruit gaat wordt het een nog zwartere dag...
Mee eens ;)
-
Vandaag alweer gestuntel gezien in de bus. Het ligt echt niet aan de leeftijd of het feit dat je autochtoon of allochtoon bent:
Mensen die hun kaart tegen het display houden in plaats van tegen het logo, om in- of uit te checken. Mensen die denken dat ze met het uitchecken ook een seintje aan de chauffeur hebben gegeven dat ie de volgende halte moet stoppen, enzovoorts.
En nog altijd mensen (ook van allerlei pluimage), die met een strippenkaart de bus in komen, en stomverbaasd zijn dat die vandaag al twee maanden niet meer geldig is in mijn regio.
-
Stufi en OV-studentenkaart gaat in in het eerste volledige kwartaal na je 18e verjaardag. Begindata zijn dus 1 januari, 1 april, 1 juli en 1 oktober
Hmz, ja oké, mijne was dus vanaf 1 juli (ben in april jarig), maar ik mocht in de zomervakantie nog geen gebruik maken van de OV-kaart, ook niet met korting, maar dat zal dan wel zijn omdat hij dan pas ingaat vanaf het moment dat die 4 weken van niet-vrij reizen in de vakantie zijn afgelopen. Ik snap 'm weer :P
-
Zaterdag gaat Tristan zeker naar Kassa kijken: OV-chipkaart belicht tijdens uitzending op 10 september (http://kassa.vara.nl/actueel/consumentennieuws/artikel/nieuws/zaterdag-in-kassa-problemen-met-de-ov-chip/?ns_service=mail&ns_robot=partner-webpower&ns_mail_uid=168763&ns_mail_job=13543&ns_campaign=Kassa%20Consumenten&category=kassa&po_source=email&ns_source=email&ns_mchannel=nieuws_informatie&ns_linkname=bullet%20Kassa%20ov%20chip&ns_webdir=kassa&thema=consument)
-
Zaterdag gaat Tristan zeker naar Kassa kijken: OV-chipkaart belicht tijdens uitzending op 10 september (http://kassa.vara.nl/actueel/consumentennieuws/artikel/nieuws/zaterdag-in-kassa-problemen-met-de-ov-chip/?ns_service=mail&ns_robot=partner-webpower&ns_mail_uid=168763&ns_mail_job=13543&ns_campaign=Kassa%20Consumenten&category=kassa&po_source=email&ns_source=email&ns_mchannel=nieuws_informatie&ns_linkname=bullet%20Kassa%20ov%20chip&ns_webdir=kassa&thema=consument)
Dat doe ik sowieso altijd al op zaterdagavond, maar nu zeker ;)
-
't Gaat ook precies over 't onderwerp waar ik heel erg mee zit. Ik werk ook op een BSO en ik zie ons echt al 15x inchecken. Tegen de tijd dat je ze allemaal hebt, kunt je alweer uitchecken. Kom maar op, met die groepenkaart. ;D
-
't Gaat ook precies over 't onderwerp waar ik heel erg mee zit. Ik werk ook op een BSO en ik zie ons echt al 15x inchecken. Tegen de tijd dat je ze allemaal hebt, kunt je alweer uitchecken. Kom maar op, met die groepenkaart. ;D
Maar je zag ook dat vervoerders winst maken op de verkoop van losse chipkaarten. Voor vervoerders is het dus niet bepaald lucratief om een groepskaart te ontwikkelen.
Het zal dan ook zeer waarschijnlijk nog minimaal tien jaar duren voordat zo'n kaart bèta getest gaat worden en daarna duurt het nog minimaal vijf jaar voordat zo'n kaart landelijk gebruikt kan gaan worden ;)
-
Vervoerders verdienen maar liefst € 22.000 aan de dubbele opstaptarief als je met een kortingsproduct via de ene vervoerder reist en overstapt op de andere vervoerder.
Dit komt neer op een bedrag van € 8.030.000 per jaar.
Gemiddeld verdienen de vervoerders ook nog eens een slordige € 6.000.000 aan 'niet-terugvragers'.
Per vervoerder blijft er jaarlijks dus maar liefst € 14.000.000,- van ONS geld aan de strijkstok hangen, 'dankzij' de ov-chipkaart!
-
okee nu kan ik de ik-haat-de-ov-chipkaart-club joinen ;D.
mn ov chipkaart was niet zo geldig als ie eruit zag volgens een conductrice :P. Ik zou niet weten wat ik wel had moeten doen maar iets is niet goed gegaan ::). Maarja de omroep dinges van de trein zei net: volgende station Velp, dus ik zei ik moet er hier uit ;D. Begon zij; deze keer heb je gelukt want ik ga de mensen niet laten wachten maar ik zou maken dat je weg komt!. echt k*tw**f ( dat zei ik dus niet hard op ::)). maarja nu zit ik met een raadsel :P.
-
okee nu kan ik de ik-haat-de-ov-chipkaart-club joinen ;D.
mn ov chipkaart was niet zo geldig als ie eruit zag volgens een conductrice :P. Ik zou niet weten wat ik wel had moeten doen maar iets is niet goed gegaan ::). Maarja de omroep dinges van de trein zei net: volgende station Velp, dus ik zei ik moet er hier uit ;D. Begon zij; deze keer heb je gelukt want ik ga de mensen niet laten wachten maar ik zou maken dat je weg komt!. echt k*tw**f ( dat zei ik dus niet hard op ::)). maarja nu zit ik met een raadsel :P.
had je je week ov in t weekend gebruikt of andersom? ik ga hem morgen voor t eerst gebruiken :p
-
had je je week ov in t weekend gebruikt of andersom? ik ga hem morgen voor t eerst gebruiken :p
nee ze zij dat er geen weekendov opstond en dat je er helemaal niets mee kon :P.
-
nee ze zij dat er geen weekendov opstond en dat je er helemaal niets mee kon :P.
heb je dat da wel opgehaald bij zo'n ophaal automaat?
-
heb je dat da wel opgehaald bij zo'n ophaal automaat?
nee, stond ook niet in die brief dat dat moest ::schaam::
-
nee, stond ook niet in die brief dat dat moest ::schaam::
Oh, slimmerd. dat dus maar snel een keer doen dan ;) Anders issie gewoon niet geactiveerd,
-
lol, goeie actie weer, d*n
Maar ik maak sinds gisteren ook deel uit van de OV-chipkaart-familie. had je je week ov in t weekend gebruikt of andersom? ik ga hem morgen voor t eerst gebruiken :p
En dat had ik dus. Ik was in de volle overtuiging dat ik een weekend-ov had aangevraagd, blijk ik een week-ov te hebben. Voorlopig maakt dat gelukkig niet uit, want ik kan 's maandags nog terug, omdat ik pas 1 uur moet beginnen.
-
lol, goeie actie weer, d*n
tsja wel weer zo'n typische actie voor mij ja ::)
-
Wel stom dat ze dat dan niet effe in de brief bij de kaart zetten.. beetje irritant als je dat bij zo'n studentenkaart zelf uit zou moeten zoeken.. :P
Maar volgens mij heb ik wel geluk, want volgens mij ben ik een van de weinigen in deze universe die nog nooit ook maar één enkel probleem met m'n (studenten) OV-chipkaart heeft gehad... Lijkt eerder de uitzondering dan de regel, helaas.
-
Maar volgens mij heb ik wel geluk, want volgens mij ben ik een van de weinigen in deze universe die nog nooit ook maar één enkel probleem met m'n (studenten) OV-chipkaart heeft gehad... Lijkt eerder de uitzondering dan de regel, helaas.
ik ook hoor ;)
-
De mijne heeft de eerste controle iig doorstaan
-
Zaterdag dik 5 uur in de trein gezeten en geen conducteur gezien. Vandaag ook niet (4 uur).
-
Ik heb eigenlijk ook nog geen last gehad... Alleen 2 keer niet kunnen uitchecken.. Maar heb oen de kosten netjes terug gekregen. (zelfs kosten die ik nooit had gemaakt XD)
-
Alleen 2 keer niet kunnen uitchecken.. Maar heb oen de kosten netjes terug gekregen. (zelfs kosten die ik nooit had gemaakt XD)
En hoelang duurde het voordat je je geld terughad? Bij mij is er maar liefst 5 (!) keer teveel geld afgeschreven en twee keer duurde het acht weken en drie keer duurde het vier weken voordat ik mijn geld terughad. In totaal heb ik dus 28 weken moeten wachten op een totaalbedrag van € 5,99
Nu heb ik een sterabonnement op de chipkaart staan en zijn mijn in/uitstaphaltes ook geen zonegrenshaltes meer. Sindsdien heb ik ook geen problemen meer gehad, maar ik ben en blijf fel tegenstander van dit falende vervoersbewijs >:(::niet-ok::
-
En hoelang duurde het voordat je je geld terughad? Bij mij is er maar liefst 5 (!) keer teveel geld afgeschreven en twee keer duurde het acht weken en drie keer duurde het vier weken voordat ik mijn geld terughad. In totaal heb ik dus 28 weken moeten wachten op een totaalbedrag van € 5,99
Nu heb ik een sterabonnement op de chipkaart staan en zijn mijn in/uitstaphaltes ook geen zonegrenshaltes meer. Sindsdien heb ik ook geen problemen meer gehad, maar ik ben en blijf fel tegenstander van dit falende vervoersbewijs >:(::niet-ok::
Weet niet precies... Niet zo lang als jij iig.. Hooguit 2 weekjes ofzo
-
okee tweede keer ::)....
deze keer kon ik niet inchecken, ik zo huh? vrijdag deed ie het nog wel ::). Blijkt dat ze er een weekabonnement op hebben gezet terwijl ik heb aangegeven dat ik een weekendabonnement wou... Komt er weer zo'n bitcherige hoofdconductrice naar me toe; jah moet je kaartje kopen in assen. Maarja die trein staat een minuut stil en dan gaat ie verder dus ik dacht lukt toch niet. Kom die conductrice terug lopen. Die vrouw naast me zo: ik zou je verstoppen in de wc, ik zeg wel als ze er aan komt. even later: NU NU NU! ikke rennen door die hele trein heen. verstop ik me in de wc, alleen wil die niet op slot ::). uiteindelijk had het allemaal geen zin en kreeg ik een boete ::). zegt ze doodleuk: oh maar je krijgt nog wel korting omdat je een ov chipkaart hebt ::)....
-
::rofl::
-
::rofl::
-
omg haha... ::rofl::
-
Ik geloof het eigenlijk niet helemaal ::)
-
Ik geloof het eigenlijk niet helemaal ::)
hoeso? ???
-
zegt ze doodleuk: oh maar je krijgt nog wel korting omdat je een ov chipkaart hebt ::)....
en een gratis plaszak.........
-
en een gratis plaszak.........
aha die mag ze houden ::hypocriet::
-
hoeso? ???
Nou , het was een heeel sterk verhaal :P
-
Nou , het was een heeel sterk verhaal :P
tsss, zo goed ben ik nou ook weer niet in verhalen bedenken ::). Ben wel vereerd dat je denkt dat ik zo goed ben maar dit is toch echt echt gebeurd ::rofl::.
-
Ik zie het al helemaal voor me.. Jij door die trein heen rennen met zo'n gemene hekseringe conductrice achter je aan. En dan ook nog een wc deur die niet dicht wil XD...
-
Ik zie het al helemaal voor me.. Jij door die trein heen rennen met zo'n gemene hekseringe conductrice achter je aan. En dan ook nog een wc deur die niet dicht wil XD...
ja er was ook zo'n jongen die had alles gezien en die zei dat ie zich kostelijk heeft vermaakt en wou me daarvoor bedanken ::rofl::.
-
Het OV-Chipcard-consortium krijgt een Hongaar als directeur.
Dhr P.Laszak.
-
ja er was ook zo'n jongen die had alles gezien en die zei dat ie zich kostelijk heeft vermaakt en wou me daarvoor bedanken ::rofl::.
Ik zou precies hetzelfde zijn ::hypocriet:: ::rofl::
Ach D*nnetje, zo maak je nog eens wat mee ;D
-
Het OV-Chipcard-consortium krijgt een Hongaar als directeur.
Dhr P.Laszak.
::rofl::
-
Lol d*n, en heb jij je partner in crime nog bedankt?
-
Lol d*n, en heb jij je partner in crime nog bedankt?
'haha zekers :P
-
hahaha D*N
-
aha ik heb nog geen trein genomen,dat kan dus leuk worden, ::hypocriet::
-
aha ik heb nog geen trein genomen,dat kan dus leuk worden, ::hypocriet::
trialk gaat de conductrice gek maken met zijn trialks ::rofl::
-
aha ::rofl::, wat een idee,ik doe wel eens verslag,ik begrijp in bussen mijn saldo al niet eens, ::ohno::
,dan wordt het eerst altijd rood en als de chauffeur bijna ontploft plots groen ::schaam::
,
-
tsss, zo goed ben ik nou ook weer niet in verhalen bedenken ::). Ben wel vereerd dat je denkt dat ik zo goed ben maar dit is toch echt echt gebeurd ::rofl::.
Ik geloof je wel, hoor, D*N. De ov-chipkaart is een Ontzettend Vervelende Chipkaart, maar het moge onderhand wel duidelijk zijn dat ik er zo over denk ;)
3 November aanstaande wordt dan ook een inktzwarte bladzijde in de geschiedenis van het "openbaar" vervoer!
-
Voer voor Tristan:
Gisteren betaalde ik 1,67 voor de rit Daalhof-AZM-Maastricht, zelfde lijn zelfde tijdstip als vandaag, waarvoor ik vandaag 1,73 betaalde.
De terugweg, gisteren 1,63, vandaag 1,61. Hoe stellen ze die apparaten eigenlijk af?
-
Daalhof-AZM-Maastricht,
Dan ben je langs mijn huis gereden :)
-
Die kans zit er dik in, het is ongeveer de langste route van een stadsbus in Maastricht.
-
en dat voor maar 1,67 ??? koopje!
-
Voer voor Tristan:
Hoe stellen ze die apparaten eigenlijk af?
Ehm, dat ligt aan de windrichting, de luchtdruk en de buitentemperatuur. Hoe slechter het weer, hoe hoger de prijs :P
Maar even zonder dollen: dat ligt aan de software van -in dit geval- Veolia. Maar vervoerders nemen reizigers niet echt serieus, dus als er niet over geklaagd wordt, wordt er niks aan gedaan.
Opmerkelijk:
RET: Aantal zwartrijders flink afgenomen sinds invoering ov-chipkaart
Connexxion: Aantal zwartrijders fors toegenomen sinds invoering van ov-chipkaart
-
Opmerkelijk:
RET: Aantal zwartrijders flink afgenomen sinds invoering ov-chipkaart
Connexxion: Aantal zwartrijders fors toegenomen sinds invoering van ov-chipkaart
Dat is niet heel vreemd aangezien de RET in de metro eerst heel veel zwartrijders had omdat je met een stukje papier het poortje kon openen. Nu kun je alleen op het station komen als ke een ovchipkaart hebt met voldoende saldo. Anders blijft ie mooi dicht. :-)
-
Nu kun je alleen op het station komen als ke een ovchipkaart hebt met voldoende saldo. Anders blijft ie mooi dicht. :-)
Nee hoor. Er zijn tal van mogelijkheden om de poortjes te omzeilen: overheen klimmen, onderdoor kruipen, met iemand meeglippen, poortje intrappen en kaarten hacken.
Een gehackte kaart is feitelijk gezien wel een geldig vervoersbewijs, want je bent dan ingecheckt, maar omdat je niet met je eigen geld reist, reis je dus ook zwart, alleen dat kan niet gemeten worden
-
Een gehackte kaart is feitelijk gezien wel een geldig vervoersbewijs, want je bent dan ingecheckt, maar omdat je niet met je eigen geld reist, reis je dus ook zwart, alleen dat kan niet gemeten worden
waar kan ik er zo eentje krijgen? ::hypocriet::
-
Bij mij. Ik verkoop ze voor 10 euro per stuk. Die met korting zijn 2,50 duurder, want ze zijn ingewikkelder met software.
-
Nee hoor. Er zijn tal van mogelijkheden om de poortjes te omzeilen: overheen klimmen, onderdoor kruipen, met iemand meeglippen, poortje intrappen en kaarten hacken.
Of gewoon met de lift gaan :P
-
Of gewoon met de lift gaan :P
Dat werkt niet altijd. Bijvoorbeeld op metrostation Rotterdam Capelsebrug, moet je eerst door de poortjes alvorens je met de lift naar het perron kunt.
-
Dat werkt niet altijd. Bijvoorbeeld op metrostation Rotterdam Capelsebrug, moet je eerst door de poortjes alvorens je met de lift naar het perron kunt.
En bij CS staan ze zo vaak bij de lift te controleren.
-
En bij CS staan ze zo vaak bij de lift te controleren.
En dan durft men te beweren dat de ov-chipkaart is ingevoerd omdat dat zwartrijden zou tegengaan, waardoor er minder controleurs en controles nodig zijn.
Inmiddels is dus wel duidelijk dat dat een leugen is.
-
En dan durft men te beweren dat de ov-chipkaart is ingevoerd omdat dat zwartrijden zou tegengaan, waardoor er minder controleurs en controles nodig zijn.
Inmiddels is dus wel duidelijk dat dat een leugen is.
klopt, het is duidelijk merkbaar dat je vaker gecontroleerd word dan ooit.
laatst werd ik nog 3 keer in dezelfde trein gecontroleerd en in totaal 6 keer over de hele reis ::).
-
klopt, het is duidelijk merkbaar dat je vaker gecontroleerd word dan ooit.
laatst werd ik nog 3 keer in dezelfde trein gecontroleerd en in totaal 6 keer over de hele reis ::).
Serieus? Ik reis voor m'n werk regelmatig Utrecht - Amsterdam en daar zie ik zelden een controleur, 1x in de twee weken denk ik.
-
Serieus? Ik reis voor m'n werk regelmatig Utrecht - Amsterdam en daar zie ik zelden een controleur, 1x in de twee weken denk ik.
::jaja:: Van Hoogezand-Sappemeer naar Velp. Zit wel in vier verschillende treinen maar de trein van Groningen naar Zwolle word echt zoveel gecontroleerd, ben er nog nooit geen conducteur tegen gekomen :P.
-
Vanaf morgen alleen nog maar reizen met de chipkaart in het
openbaar vervoer. Maar het is wel een crimineel systeem:
Inval bij streekvervoerders wegens ov-chipkaart
AMSTERDAM - De NMa is dinsdag een onderzoek gestart naar een aantal streekvervoerders vanwege een onderzoek naar prijsafspraken rondom de ontwikkelingskosten van de OV-chipkaart voor studenten.
Dat bevestigt een woordvoerster van Veolia, een van de leden van de vereniging 'Studenten Streekvervoer Nederland'. Naast Veolia zijn de vervoerders Arriva, Connexxion, Qbuzz en Syntus hiervan lid.
Zij hebben onderling kosten verrekend voor de invoering van de OV-chipkaart voor studenten.
De NMa deed dinsdag een inval in het kantoor van Veolia in Breda. Volgens Veolia is daarbij geen administratie meegenomen.
Ook bij Syntus is de NMa een onderzoek gestart, zo bevestigt een woordvoerder. Arriva wil het onderzoek bevestigen noch ontkennen, terwijl Qbuzz zegt nog geen contact met de NMa te hebben gehad.
Positief
Veolia en Syntus zeggen ervan uit te gaan dat het NMa-onderzoek geen mededingingsinbreuken aan het licht zal brengen. Veolia staat naar eigen zeggen positief 'tegenover de belangstelling die de NMa toont voor de openbaar vervoer-sector'.
De NMa zelf wil alleen het onderzoek bij Veolia bevestigen, "over andere bedrijven doen wij geen uitspraken".
Bron: Nu.nl (http://www.nu.nl/economie/2657131/inval-bij-streekvervoerders-wegens-ov-chipkaart-.html)
-
Niet te geloven, dit:
Na enige vasthoudendheid met emailen, en bellen met mensen van de provincie, was het me al gelukt om speciaal voor de lijn 50, van Maastricht naar Aken een alternatief voor de OV-chipkaart terug te krijgen. Dat scheelde de reiziger 8 euro (8 euro, ipv 16 euro retour).
Maar na nog een paar keer heen en weer mailen heeft Veolia een paar leuke besluiten genomen, en een aantal nieuwe (papieren) kaartsoorten ingevoerd.
http://www.veolia-transport.nl/vervoerbewijzen/vervoerbewijzenLimburg/veoliakaartsoorten/
-
AMSTERDAM - Een bus vol met reizigers die van Druten naar Nijmegen reed is woensdagochtend in brand gevlogen.
De Gelderlander schrijft dat de buschauffeur van lijn 85 zijn bus in Beuningen langs de kant zette toen hij een brandlucht rook.
De man liet de passagiers uitstappen en bluste de brand bij het linkervoorwiel met een brandblusser. Volgens de chauffeur hadden de passagiers niet door dat het om een ernstige situatie ging. Ze wilden eerst uitchecken met hun ov-chipkaart, voordat ze de bus verlieten. Ze werden verder vervoerd met een andere bus.
Bron: Telegraaf.nl (http://www.telegraaf.nl/binnenland/11162917/__Rijdende_bus_in_brand__.html?sn=binnenland,buitenland)
BRAND!!!
Nee, ik moet eerst nog even uitchecken! ;D
-
Brand? Sabotage, zul je bedoelen.
-
verloopt het saldo eigenlijk wel eens,ik heb er wel zat opstaan, maar gebruik het zo weinig?
vraag! :D
-
Er gaan indianenverhalen over het ''verdampen'' van het tegoed. Maar dt is onzin, omdat je kunt aantonen dat het er gewoon op moet staan.
Het is simpel: laad jij er 30 euro op, en je verbruikt voor een treinreis 10 euro, dan hoort het restsaldo 20 euro te zijn.
Je kunt aantonen dat er 20 euro saldo op staat, wanneer je hebt ingecheckt, en ook weer ''geldig'' hebt uitgecheckt.
Verdampen van je saldo is dus niet aan de orde. Er zit dus eigenlijk een soort driehoekscontrole op. Het geld moet ergens zijn, kan niet zomaar van je kaart verdwijnen.
-
Mooi, Bedank Bodejos
-
Uiteraard zal er weleens iets kunnen gebeuren (kaart beschadigd, waardor het saldo niet mer bruikbaar is, bijvoorbeeld), maar als jij kunt aantonen dat je het tegoed nog zou moeten hebben (iemand anders kan met jouw kaart hebben gereisd, maar dat kan alleen maar als je geen controle hebt gehad), is er
niet veel aan de hand.
-
En als het zo zou zijn dat het tegoed na een tijdje verloopt, is dit niet anders dan bij de strippenkaart. Die was ook maar beperkt te gebruiken.
-
Ik heb het bij Veolia nog even nagevraagd, maar het tegoed op je kaart mag helemaal niet verlopen. Het is een tegoed, dat anders dan met strippenkaarten een vaste waarde heeft.
Beter gezegd, als jij er 20 euro op hebt staan, dan blijft die 20 euro erop staan. Je zal er op lange termijn alleen minder kilometers mee kunnen bekostigen.
Zo werd het mij verteld, gisteren.
-
behalve dan dat een ov chipkaart maar 4 of 5 jaar geldig blijft ;)
-
behalve dan dat een ov chipkaart maar 4 of 5 jaar geldig blijft ;)
Ik mag toch aannemen dat je geld mee kunt verhuizen. Als je geld op je pin chip hebt staan, kan je dat ook mee later verhuizen naar je nieuwe kaart. ::jaja::
-
Yep, het tegoed blijft het tegoed.
Heel gek: een strippenkaart was na een jaar na tariefswijziging waardeloos, je kreeg voor de resterende strippen geen geld terug.
Daarentegen hebben koopzegels die je ooit bij een supermarkt kocht, en waarvoor je destijds betaald hebt, nog steeds geldig, zij het dat er er iets op verliest omdat ze nu 5 eurocent ward zijn.
Snel OT: De kaart levert soms nog steeds hilariteit op bij het inchecken. Hoe moeilijk kan het inchecken zijn, vraag ik me dan af?
-
En om terug te komen op de vorige bladzijde: in Rotterdam door poortjes, oké, maar ik zie heel vaak, voornamelijk jonge jongens, zo achter iemand aan het poortje door gaan. Die dingen blijven relatief lang open ;) En bij de liften controleren ze lang niet altijd.. in elk geval niet bij mijn metrostation..
Ik baal er trouwens van dat we als student nu ook moeten gaan inchecken. Ik reis elke dag met de trein, en ga het zeker vergeten als ik haast heb. Geen excuus, maar toch. Heb al wel geoefend de afgelopen maand, maar ik vind het gewoon vrij nutteloos. In het weekend reis ik al braaf met de chipkaart, als ik ooit in het weekend reis. Mweh. Irritant.
-
Kijk vanaf 06:05 en huiver:
http://www.youtube.com/watch?v=RRIZJFUOQkQ
-
Zuch, zucht zuch... mn ov heeft het begeven zo vlak voor het einde van het jaar... K heb m maar als verloren opgegeven (Dan heb ik sneller een nieuwe en kost t me niks XD)
-
Zuch, zucht zuch... mn ov heeft het begeven zo vlak voor het einde van het jaar... K heb m maar als verloren opgegeven (Dan heb ik sneller een nieuwe en kost t me niks XD)
De mijne ook ....
Nu gingen ze in de trein er weer helemaal moeilijk over doen dat ik een kaartje met korting had, maar ik wist toch niet dat hij het niet meer deed :P. Kost het wel wat als hij niet verloren is maar bijv. beschadigd?
-
Kost het wel wat als hij niet verloren is maar bijv. beschadigd?
want zo ja, dan ben ik 'm kwijt
-
Nou ja die van mij is aan de randjes van de kaart een beetje wit. Ik weet niet of dat hele zichtbare beschadiging is ::). Ik heb hem nog niet eens een jaar.
-
De mijne ook ....
Nu gingen ze in de trein er weer helemaal moeilijk over doen dat ik een kaartje met korting had, maar ik wist toch niet dat hij het niet meer deed :P. Kost het wel wat als hij niet verloren is maar bijv. beschadigd?
Als ie beschadigd is wel, en dan duurt t best lang voordat je een nieuwe hebt. Je kunt m beter als verloren/ gestolen opgeven. Dan heb je m super snel terug en kost het je niks. Heb ik nu dus ook gedaan.
-
Als ie beschadigd is wel, en dan duurt t best lang voordat je een nieuwe hebt. Je kunt m beter als verloren/ gestolen opgeven. Dan heb je m super snel terug en kost het je niks. Heb ik nu dus ook gedaan.
okee dankje voor de info :). Dan geef ik hem op als vermist ::hypocriet::.
-
okee dankje voor de info :). Dan geef ik hem op als vermist ::hypocriet::.
Lijkt me een strak plan ;)
-
Kwam als aanvulling wat D*N zegt dit artikel tegen:
`Geef defecte OV-chipkaart op als gestolen`
Er moet snel worden ingegrepen bij de aanhoudende problemen rond defecte Studenten OV-chipkaarten. Dit schrijven Rover en de Landelijke Studenten Vakbond (LSVb) in een brief aan minister Bijsterveldt (Onderwijs) en de Tweede Kamer.
De organisaties roepen studenten bovendien op niet langer hun defecte chipkaart volgens de procedure om te ruilen, maar deze voortaan op te geven als gestolen of vermist.
De afgelopen maanden komt een toenemend aantal klachten binnen bij het OV-loket over problemen met defecte Studenten OV-chipkaarten. Kaarten raken kwijt, klantenservicemedewerkers zijn slecht geïnformeerd, wachttijden lopen op en studenten maken veel kosten die zij vaak onterecht niet vergoed krijgen.
Rover en LSVb willen dat er één loket komt waar de student met een defecte chipkaart heen kan. Ook willen de organisaties schriftelijke voorwaarden om declaraties van studenten die buiten hun schuld kosten hebben gemaakt, aan te kunnen toetsen. Daarnaast moet er een regeling komen om studenten met een defecte chipkaart verder te kunnen laten reizen. “Voor reguliere abonnementhouders zijn er allerlei regelingen bij een defecte chipkaart, zoals verder reizen met een kopietje van de kaart of met een tijdelijke chipkaart. Wij vinden het niet eerlijk dat studenten hiervan zijn uitgezonderd”, aldus LSVb-voorzitter Pascal ten Have.
Rover en LSVb roepen studenten op voorlopig de hele procedure rond defecte chipkaarten te boycotten en een defecte kaart voortaan als vermist of gestolen op te geven: het vervangen van een vermiste kaart gaat een stuk vlotter omdat er geen defecte kaart opgestuurd hoeft te worden. “Ook dit gaat de student onvermijdelijk geld kosten”, waarschuwt Rover-woordvoerder Sanne van Galen, “maar dat is peanuts vergeleken met de soms maandenlange reiskosten bij een falende vervangingsprocedure van een defecte kaart. Ook wanneer de student recht heeft op restitutie kun je er niet op rekenen dat dit wordt uitbetaald. Deze falende procedure vraagt dus helaas om een lomp antwoord”.
-
Kwam als aanvulling wat D*N zegt dit artikel tegen:
`Geef defecte OV-chipkaart op als gestolen`
Er moet snel worden ingegrepen bij de aanhoudende problemen rond defecte Studenten OV-chipkaarten. Dit schrijven Rover en de Landelijke Studenten Vakbond (LSVb) in een brief aan minister Bijsterveldt (Onderwijs) en de Tweede Kamer.
De organisaties roepen studenten bovendien op niet langer hun defecte chipkaart volgens de procedure om te ruilen, maar deze voortaan op te geven als gestolen of vermist.
De afgelopen maanden komt een toenemend aantal klachten binnen bij het OV-loket over problemen met defecte Studenten OV-chipkaarten. Kaarten raken kwijt, klantenservicemedewerkers zijn slecht geïnformeerd, wachttijden lopen op en studenten maken veel kosten die zij vaak onterecht niet vergoed krijgen.
Rover en LSVb willen dat er één loket komt waar de student met een defecte chipkaart heen kan. Ook willen de organisaties schriftelijke voorwaarden om declaraties van studenten die buiten hun schuld kosten hebben gemaakt, aan te kunnen toetsen. Daarnaast moet er een regeling komen om studenten met een defecte chipkaart verder te kunnen laten reizen. “Voor reguliere abonnementhouders zijn er allerlei regelingen bij een defecte chipkaart, zoals verder reizen met een kopietje van de kaart of met een tijdelijke chipkaart. Wij vinden het niet eerlijk dat studenten hiervan zijn uitgezonderd”, aldus LSVb-voorzitter Pascal ten Have.
Rover en LSVb roepen studenten op voorlopig de hele procedure rond defecte chipkaarten te boycotten en een defecte kaart voortaan als vermist of gestolen op te geven: het vervangen van een vermiste kaart gaat een stuk vlotter omdat er geen defecte kaart opgestuurd hoeft te worden. “Ook dit gaat de student onvermijdelijk geld kosten”, waarschuwt Rover-woordvoerder Sanne van Galen, “maar dat is peanuts vergeleken met de soms maandenlange reiskosten bij een falende vervangingsprocedure van een defecte kaart. Ook wanneer de student recht heeft op restitutie kun je er niet op rekenen dat dit wordt uitbetaald. Deze falende procedure vraagt dus helaas om een lomp antwoord”.
Dat had ik ook gelezen ja.. Vandaar ook mijn kaart als vermist opgegeven
-
Mijn dochter krijgt ook straks studenten ov. Maar ze moet 4 uur per dag in trein, kan je de kaart ook upgraden naar 1ste klas, en hoeveel kost dat. kan het niet vinden op de site.
-
Denk niet dat dat mogelijk is. Dat een studenten-ov standaard tweede klas is. Zouden ze misschien wel moeten introduceren, de 1eklas-optie. ::jaja::
-
Ik heb net het volgende gevonden: Heeft u een 2e klas abonnement of kaartje en wilt u wel eens 1e klas reizen? Koop dan een Overgang 2-1 voor het traject dat u 1e klas wilt reizen. Een Overgang 2-1 is te koop als Enkele reis, Retour, Dagkaart of Keuzedag 60+.
Heeft u een abonnement dat korting biedt in de voordeeluren (bijvoorbeeld een Jaartrajectabonnement, OV-studentenkaart of Voordeelurenabonnement) dan kunt u overgangsbewijzen met 40% korting kopen. Een Overgang 2-1 is niet mogelijk bij een Strippenkaart en Sterabonnement.
-
deed ik vroeger al vaak Schulz,zeker bij volle treinen ,even een z.g. supplement ongedateerd altijd op zak kon ook , de n. s. kan 't wel ,maar de sporen sporen niet écht , dat heeft éven prioriteit [lees dit of op eigen risico,-of met onderschrift ,dan snap je 't nattuurlijk ;)
-
Volgens mij heeft het ex-liefje van ex-advocaat Bram M. een nieuwe baan bij de NS gevonden.
''Eva'' heet de online hulp, die geen moer snapt van de vraag die je haar stelt. Lastig hoor, nu moet je je hele hebben en houden in handen leggen van de Klantenservice van de NS, die pas antwoordt, wanneer het hen goeddunkt.
Of weten jullie het antwoord?
Ik heb sinds vorige week een dal-urenproduct op mijn OV-chipkaart laten zetten. Die OV-chipkaart voldoet overigens over het algemeen aan mijn verwachtingen.
In de begeleidende brief staat dat het incheck-tijdstip bepaalt of je korting krijgt. Als je 15.55 zou inchecken voor een reis van Maastricht naar Amsterdam, dan krijg je voor het hele trajekt de korting. Tijdstip van inchecken is dan bepalend, niet het tijdstip waarop je trein vertrekt, of waarop je begint te reizen.
In Maastricht (zal best op meer plaatsen zo zijn), kun je echter op een deel van het trajekt zowel met Veolia als met de NS reizen.
Als je op Maastricht-Randwyck even voor 16.00 uur met Veolia naar het gewone station van Maastricht reist, en dan verder met NS, kun je inchecken bij Veolia, vervolgens uitchecken bij Veolia en weer inchecken bij de NS. Dan loop je vervolgens wel 40 procent korting mis voor de verdere reis naar Amsterdam.
Check je op Randwyck in bij NS, en stap je over op de intercity naar Amsterdam, dan heb je die korting dus wel.
Daar heb je het dus nog zelf in de hand, je moet gewoon even weten dat je moet inchecken bij de NS en niet bij Veolia. Kwestie van opletten, dus. Het gekke is dat je wel mag REIZEN met de Veoliatrein op het trajekt Randwyck naar Maastricht, ongeacht waar je in hebt gecheckt. Maar er zijn volgens mij ook trajekten waar je die keuze niet hebt.
Om van dat laatste een voorbeeld te geven: je begint je reis op Maastricht-CS (zoals het officieus heet), en reist via Roermond naar Venlo of Nijmegen. Je checkt even voor 16.00 uur in op het station in Maastricht, reist met de NS met korting, ook al reis je na 16.00 uur. In Roermond zet je je reis voort met een Veoliatrein, er is geen andere keus.....maaer je betaalt voor het deel Roermond-Venlo wel het volle tarief. Aldus de NS.
Reis je over een veel grotere afstand, bijvoorbeeld naar Amsterdam of Utrecht, dan betaal je voor het hele trajekt het daltarief. Eigenlijk te gek voor woorden dat voor die kronkel nog steeds geen oplossing gevonden is.
-
Als je op Maastricht-Randwyck even voor 16.00 uur met Veolia naar het gewone station van Maastricht reist, en dan verder met NS, kun je inchecken bij Veolia, vervolgens uitchecken bij Veolia en weer inchecken bij de NS. Dan loop je vervolgens wel 40 procent korting mis voor de verdere reis naar Amsterdam.
Check je op Randwyck in bij NS, en stap je over op de intercity naar Amsterdam, dan heb je die korting dus wel.
Dat komt door het uitchecken. Door uit te checken heb je je reis beëindigd en omdat je overstapt op een andere vervoerder, 'denkt' het systeem dat je een nieuwe reis begint en bepaalt het tijdstip van opnieuw inchecken of je wel of geen korting krijgt.
Mijn algemene advies luidt dan ook: Ook al zit hij al in uw portemonnee, doe er bij treinvervoerders zo lang mogelijk helemaal niets mee!
Zelf heb ik een ander probleem. Momenteel reis ik van Schoonhoven naar Utrecht met Connexxionlijn 195 of 295 en reis op een verchipt sterabonnement.
Voornoemde buslijnen zijn doorgaande lijnen van Rotterdam Metrostation Capelsebrug naar Utrecht CS Jaarbeursplein en vice versa.
Vanaf 9 december aanstaande wordt Connexxion in Zuid-Holland vervangen door Arriva, Utrecht blijft nog een jaar Connexxion en wordt daarna vervangen door Qbuzz. Eerst leek het erop dat lijn 195/295 gesplitst zou worden: Rotterdam - Schoonhoven en vv als lijn 195/295, verzorgd door Arriva en Schoonhoven - Utrecht en vv als lijn 103/203, verzorgd door Connexxion. Maar dit gaat niet door, want beide vervoerders zijn het eens geworden over de lijn om de 195/295 als doorgaande lijn te behouden. De ene keer verzorgd door Connexxion, de andere keer door Arriva.
Ik reis momenteel op een verchipt sterabonnement. Het probleem is echter dat de kaartlezers van Connexxion verchipte sterabonnementen wel kunnen lezen, maar die van Arriva niet. Arriva heeft weliswaar papieren regiosterabonnementen, maar die accepteert Connexxion weer niet :-X
Heeft iemand al ervaring met een soortgelijke situatie?
'Vroegâh' was het tenminste simpel: de strippenkaart geldig bij alle bus-, metro- en tramvervoerders voor incidentele reizigers; de sterabonnement eveneens geldig bij alle bus-, metro-, en tramvervoerders voor forenzen en scholieren en de studenten-ov geldig bij alle vervoerders voor studenten.
-
Of weten jullie het antwoord?
Je hebt de vraag goed verstopt. ::)
-
De hebt de vraag goed verstopt. ::)
::rofl:: ::rofl:: ::rofl::
-
Je hebt de vraag goed verstopt. ::)
In eerste instantie ga je met een vraag naar de klantenservice van de aanbieder van het vervoer. In dit geval de NS (of desgewenst Veolia).
Maar als zowel de NS als Veolia 'niet thuis' geven (letterlijk, in dit geval), zoek ik mijn heil elders.
'Eva' is een computergestuurd antwoordprogramma, dat alleen iets snapt van standaard-vragen. Zodra de vragen ''twee-lagig'' zijn, snapt het wicht de vraag niet, en word je als klant doorverwezen naar de klantenservice, wat eigenlijk direct zou moeten.
Die klantenservice komt uiteraard met een standaard-antwoord, en verwijst naar de website. Van het kastje naar de muur sturen, heet dat. Desgewenst nog 1e klas ook......
Kort gezegd, de vraag was door Tristan goed opgepikt: je reist sinds enige tijd weer in de spits, als je tussen 16.00 en 18.30 reist. Reis je het hele trajekt met 1 vervoersmaatschappij, en je checkt in om bijvoorbeeld 15.55, en je checkt uit om 19.00 ur, dan krijg je 40 procent korting. Moet je tussen 16.00 en 18.30 overtappen op een trein van een andere vervoerder, dan betaal je voor het resterende deel de volle prijs. Het tijdstip van uitchecken is daarbij niet van belang.
Ik vind dat niet eerlijk, een passagier kan er toch zeker niets aan doen dat een deel van het trajekt door iemand anders verzorgd wordt? Dit probleem zou al jaren geleden worden opgelost door het dubbel inchecken te laten vervallen.
-
Dat is het grote punt. Vanaf het prille begin van de O.V.chip is er beloofd dat het dubbele inchecken zou verdwijnen. Om te beginnen vanwege het 2x betalen van een instaptarief maar ook ter voorkoming van dit soort situaties. Het is weer heel Nederlands dat dit nog steeds niet is gebeurd doordat er met alle partijen onderhandeld, vergaderd en nog eens onderhandeld moet worden.......En ondertussen betaalt de reiziger.
-
In Utrecht heb ik een Utrecht Bereikbaar pas, waar ik (nog) niet mee hoef in te checken. Bij de trein reis ik nog met papieren kaartjes met mijn oude kortingskaart. Dus ::tandpastasmiley::ik heb maar 5 dagen per maand (hooguit) last van die irritante ov-chipkaart
-
Gewenning of geen gewenning:
Ik zat vandaag in de bus op weg naar mijn moeder, en vlak voordat de bus een halte halverwege de route bereikte, stond een mevrouw op, checkte uit met haat OV-kaart, maar de chauffeur reed ''haar'' halte voorbij.
Half hysterisch loopt ze naar voren, en zegt: ik moet er hier uit, waarom rij je door? Midden in de verkeersdrukte, dus.
En die chauffeur: u heeft niet op de stop-knop gedrukt mevrouw, dat kan ik hier zien......(in de bus was ook niets te zien).
Jawel hoor: mensen naast me hebben gezien dat ik wilde uitstappen.....
Nee mevrouw, u moet ook nog op de stop-knop drukken, dan kan ik pas zien dat u de bus uit wil. (kort gezegd: op de stop-knop drukken en uitchecken gaat om technische redenen niet gelijk, in 1 handeling).
Bij de volgendehalte was ook een halte voor de bus in tegenovergestelde richting, dus ze stapte daar uit. Begint ze te gillen: ''maar ik moet nog uitchecken''......En die chauffeur weer: nee mevrouw, dat HEEFT u al gedaan.....
Tja.
-
In eerste instantie ga je met een vraag naar de klantenservice van de aanbieder van het vervoer. In dit geval de NS (of desgewenst Veolia).
Maar als zowel de NS als Veolia 'niet thuis' geven (letterlijk, in dit geval), zoek ik mijn heil elders.
'Eva' is een computergestuurd antwoordprogramma, dat alleen iets snapt van standaard-vragen. Zodra de vragen ''twee-lagig'' zijn, snapt het wicht de vraag niet, en word je als klant doorverwezen naar de klantenservice, wat eigenlijk direct zou moeten.
Die klantenservice komt uiteraard met een standaard-antwoord, en verwijst naar de website. Van het kastje naar de muur sturen, heet dat. Desgewenst nog 1e klas ook......
Kort gezegd, de vraag was door Tristan goed opgepikt: je reist sinds enige tijd weer in de spits, als je tussen 16.00 en 18.30 reist. Reis je het hele trajekt met 1 vervoersmaatschappij, en je checkt in om bijvoorbeeld 15.55, en je checkt uit om 19.00 ur, dan krijg je 40 procent korting. Moet je tussen 16.00 en 18.30 overtappen op een trein van een andere vervoerder, dan betaal je voor het resterende deel de volle prijs. Het tijdstip van uitchecken is daarbij niet van belang.
Ik vind dat niet eerlijk, een passagier kan er toch zeker niets aan doen dat een deel van het trajekt door iemand anders verzorgd wordt? Dit probleem zou al jaren geleden worden opgelost door het dubbel inchecken te laten vervallen.
excuus Bodejos ,ik ben dit weer eens even aan het bijlezen -natuurlijk met je eens - en panisch elke reis alleen krampachtig je kaart vast houden, geen krant lezen ,want je stapt zo uit en heb dan je kaart alweer nodig , geen croquet eten, want je stap t zo uit en.... oh jullie snappen het of [me] al. ???
-
excuus Bodejos ,ik ben dit weer eens even aan het bijlezen -natuurlijk met je eens - en panisch elke reis alleen krampachtig je kaart vast houden, geen krant lezen ,want je stapt zo uit en heb dan je kaart alweer nodig , geen croquet eten, want je stap t zo uit en.... oh jullie snappen het of [me] al. ???
Stond laatst nog ergens dat Nederlanders een croquet per 2 weken eten.
nou, door die OV-chipkaart dus mooi niet meer >:(
-
Stond laatst nog ergens dat Nederlanders een croquet per 2 weken eten.
nou, door die OV-chipkaart dus mooi niet meer >:(
dat is toch (alweer) een positief bijeffect van de ov-chipkaart.
misschien eten ze ook minder frites, roken ze minder en misschien lezen ze wel minder de telegraaf!
-
Breng ze nou niet op een idee! Straks moet je meer betalen voor je ov omdat het kosten uitspaart voor dietist en sportschool, ook door het vervallen van haltes.
-
G I G is Greatz ::rofl::
-
Gisteren meer dan 10 euro betaald voor een ritje wat 4,40 had horen te kosten. Moest een stukje met een nsbus tussen weert en Almere. Probeerde toen in Almere uit te checken, maar toen blijkbaar aan de verkeerde kant van de hekjes mn kaart tegen het paaltje gehaald. Was toen opeens nóg een keer ingecheckt. Heb dus de eerste keer de borg betaald en mn ritprijs is toen niet verrekend :(
-
Gisteren meer dan 10 euro betaald voor een ritje wat 4,40 had horen te kosten. Moest een stukje met een nsbus tussen weert en Almere. Probeerde toen in Almere uit te checken, maar toen blijkbaar aan de verkeerde kant van de hekjes mn kaart tegen het paaltje gehaald. Was toen opeens nóg een keer ingecheckt. Heb dus de eerste keer de borg betaald en mn ritprijs is toen niet verrekend :(
echt balen zeg, wat een apart gebeuren
kan je het terugvragen?
-
echt balen zeg, wat een apart gebeuren
kan je het terugvragen?
idd apart.. Ik ga t proberen terug te vragen. 7 euro te veel betalen vind ik een beeje veel.
-
Dat schijnt vaker te gebeuren ja. Dat moet je ook maar net weten, dat je maar aan een kant kunt uitchecken. ::)
-
Een vraagje ::)
Tussen weert en Almere zit nogal wat tijd ?
-
Een vraagje ::)
Tussen weert en Almere zit nogal wat tijd ?
Weesp bedoel ik XD
-
Wanneer je een persoonlijke kaart hebt, kun je het terugvragen. Gaat wel een week of drie overheen. 7 euro is nog wel te overzien, maar ik zou het zeker terugvragen.
Met een anonieme kaart vergeten uit te checken: helaas dan heb je pech, dat gaat niet lukken.
Andersom gaat overigens ook: ''vergeten'' uit te checken kan je ook voordeel opleveren, al moet je die grap niet te vaak uithalen.
Het gaat als volgt: als voorbeeld neem ik een lange rit (Maastricht-Groningen). Met een OV-chipkaart met korting betaal je 10 euro borg. Als je vergeet uit te checken op het eindpunt, dan ben je je borg kwijt. Check je wel uit op het eindpunt van je treinreis, dan ben je voor die rit 29 euro kwijt.
Die tip kreeg ik nota bene van een NS-medewerker. Met het dringende advies om dat niet te vaak te doen, want ''niet uitchecken'' wordt wel op de andere manier geregistreerd. Dus niet te vaak ongehoorzaam zijn, zou ik zeggen.
En jullie hebben het niet van mij..............
-
Wanneer je een persoonlijke kaart hebt, kun je het terugvragen. Gaat wel een week of drie overheen. 7 euro is nog wel te overzien, maar ik zou het zeker terugvragen.
Ook al zou er maar € 0,01 te veel zijn afgeschreven, zou ik het terugvragen. Het is immers je eigen geld.
Andersom gaat overigens ook: ''vergeten'' uit te checken kan je ook voordeel opleveren, al moet je die grap niet te vaak uithalen.
Die grap kun je elf keer uithalen. Bij de twaalfde keer wordt je kaart geblokkeerd en kan dat niet meer gedeblokkeerd worden.
-
Zoo, heb de claim ingediend (was nog best wel gemakkelijk met een ns account). Als het goed is staat tussen nu en 4 weken die 5,80 (geloof ik) weer op mn rekening ::tandpastasmiley::
-
Als het goed is, doen ze er nog een paar cent bij, als tegemoetkoming in de kosten die je moest maken om het vergoed te krijgen.
Rijk word je daar niet van, ik kreeg 80 cent meer dan dat ik had teruggevraagd. Heb het op mijn spaarrekening gezet..........
-
*noteert extra opbrengst veiling MFD 0,80 van de heer B uit M. ;)
-
::rofl::
Mijn ervaring is dat als de NS belooft iets terug te storten dat ze dat redelijk snel doen, iig ruim binnen de gestelde termijn. Ik moest 20 euro terugkrijgen en ik had het binnen een week terug. Dat vind ik netjes. ::ok::
-
Zoals bekend, had ik al een verschrikkelijke hekel aan de ov-shitkaart, maar nu ben ik het echt zat!
Vandaag werd op connexxion.nl de nieuwe abonnementsvormen bekend- en beschikbaar gemaakt. Ik ben dus gaan kijken wat dat voor mij betekent en ik dacht dat er weinig anders was. De naam is anders (voorheen sterabonnement, nu Utrecht RegioVrij), maar voor de rest werkt het precies hetzelfde dacht ik, totdat ik dit zag:
Reist u met buslijn 195/295?
Deze buslijn wordt gereden door Connexxion en Arriva. U kunt dan het Regio Vrij abonnement niet gebruiken. Wij adviseren dan: Altijd Korting.
En laat buslijnen 195/295 nou precies de lijnen zijn waarmee ik reis >:(
Ik heb even uit zitten rekenen wat Altijd Korting voor mijn reisgedrag inhoudt. In totaal ben ik per maand ca. € 175,- kwijt
Als ik de vervoerdergebonden abonnementen wel kon gebruiken, zou dit de kostenplaatjes kunnen zijn: Arriva Altijd Vrij € 145,- per maand of Connexxion 4-ster Utrecht RegioVrij kost € 150,70 per maand.
Maar omdat genoemde abonnementen dus niet gebruikt kunnen worden, betekent dit dus grofweg dat er voor mij geen andere optie is dan mijn ritten deels grijs- of zwart te rijden ::sorry::
-
Ik dacht trouwens dat je zonder je studenten OV op de chipkaart gewoon nog kon reizen met je pas. MAar dan op saldo.
Laatst heb ik mijn studenten OV eraf gehaald en toen ik vervolgens probeerde in te checken lukte dit niet. Iemand enige idee hoe dit precies zit?
-
Waar wilde je inchecken? Als het de trein is, moet je eerst er een NS product opzetten.
-
Ik wilde inderdaad bij de trein in checken. Maar dus eerst een NS product erop. Goed om te weten :)
-
Huishoudelijke mededeling voor de Limburgers onder de RNers:
Als jullie reizen met een persoonlijke OV-chipkaart, en je hebt een kortingsproduct van Veolia op je kaart staan, laat dan het kortingsproduct DAL VOORDEEL LIMBURG op de kaart zetten. Dat kan online, maar is erg omslachtig. Handiger is het om dat te laten doen bij 1 van de servicepunten, daar kun je het product dan ook meteen activeren.
Voor Maastricht is dat de Parallelweg 59.
Zet je het product er niet op, dan betaal je voortaan de volle prijs. De investering van 15 euro is al lonend als je minimaal 1 retourrit per week maakt met de bus, of buiten je eigen gemeente reist.
Voorheen was die dalkorting gratis, maar vanaf 1 januari dit jaar niet meer.
-
Mijn Ov-chip kaart heeft het begeven :(
Ik kan wel in en uitchecken, maar de conducteur kan hem niet meer lezen, en er is ook geen zichtbare schade ofzo..
Nu zag ik ergens dat hier al meer mensen hem verloren hadden of dat hij kapot was ( D*N ELISE ? ), alleen jullie hadden het erover dat je hem beter als vermist op kon geven enzo, omdat het dan sneller is..
Maar krijg je je geld wel terug als hij gestolen is ? Want volgens mij niet ? Vind ik opzich wel belangrijk, want als ik 2 weken lang retourtjes Tilburg moet maken a 8 euro per keer. kost me dit wel 80 euro ofzo....
-
Op de website van de OV-Chipkaart zie ik dat als je kaart verloren of gestolen is je deze kunt blokkeren en een nieuwe aankunt vragen. Daarbij zeggen zeook dat je bij je ov-bedrijf moet informeren hoe je kunt reizen tot je de vervangende kaart hebt ontvangen.
Als je bij ns je vraag stelt aan Eva dan begrijpt ze er geen donder van. Misschien dus even bellen of mailen?
-
Als je bij ns je vraag stelt aan Eva dan begrijpt ze er geen donder van. Misschien dus even bellen of mailen?
Eva is altijd obstinaat ;) de vorige keer bij mijn klacht kon ik er ook niets mee aan vangen.
-
Mijn Ov-chip kaart heeft het begeven :(
Ik kan wel in en uitchecken, maar de conducteur kan hem niet meer lezen, en er is ook geen zichtbare schade ofzo..
Nu zag ik ergens dat hier al meer mensen hem verloren hadden of dat hij kapot was ( D*N ELISE ? ), alleen jullie hadden het erover dat je hem beter als vermist op kon geven enzo, omdat het dan sneller is..
Maar krijg je je geld wel terug als hij gestolen is ? Want volgens mij niet ? Vind ik opzich wel belangrijk, want als ik 2 weken lang retourtjes Tilburg moet maken a 8 euro per keer. kost me dit wel 80 euro ofzo....
Yess opgeven als verloren/ gestolen. Heb je binnen een week een nieuwe. Emaakte reiskosten krijg je niet ergoed (helaas) ... Maar je hebt m echt in 2 werkdagen ofzo, dus dan valt de schade mee.
-
Yep, had ik ook, vorig jaar. Kaart was kwijt, twee dagen. Heeft me alleen 7.50 euro vervangingskosten gekost.......
Dag nadat ik de nieuwe kaart kreeg, vond iemand de oude terug.......
-
Oooh nou top! Die 2 dagen kan ik wel lijden ;D
Bedankt allemaal ::zwaai::
-
Mijn Ov-chip kaart heeft het begeven :(
Ik kan wel in en uitchecken, maar de conducteur kan hem niet meer lezen, en er is ook geen zichtbare schade ofzo..
Nu zag ik ergens dat hier al meer mensen hem verloren hadden of dat hij kapot was ( D*N ELISE ? ), alleen jullie hadden het erover dat je hem beter als vermist op kon geven enzo, omdat het dan sneller is..
Maar krijg je je geld wel terug als hij gestolen is ? Want volgens mij niet ? Vind ik opzich wel belangrijk, want als ik 2 weken lang retourtjes Tilburg moet maken a 8 euro per keer. kost me dit wel 80 euro ofzo....
Ook aan gedacht dat als je wel kan in- en uitchecken, maar de conducteur de kaart niet kan uitlezen dat het scanapparaat van de conducteur defect is? Dat schijnt namelijk ook regelmatig voor te komen en aangezien NS het eigen personeel wel vertrouwd, maar de reizigers niet, geven ze heel vaak aan dat het aan de kaart van de reiziger ligt. Omdat NS grootaandeelhouder in TLS (en dus de ov-chipkaart is), levert dat hen weer € 11,- aan opbrengst van een vervangende kaart op.
Ik hoop dat ik dit bericht niet te laat schrijf, maar laat je kaart eerst voor de zekerheid checken bij de balie van een ov-bedrijf vóór je definitief een vervangende kaart aanvraagt.
-
Ook aan gedacht dat als je wel kan in- en uitchecken, maar de conducteur de kaart niet kan uitlezen dat het scanapparaat van de conducteur defect is? Dat schijnt namelijk ook regelmatig voor te komen en aangezien NS het eigen personeel wel vertrouwd, maar de reizigers niet, geven ze heel vaak aan dat het aan de kaart van de reiziger ligt. Omdat NS grootaandeelhouder in TLS (en dus de ov-chipkaart is), levert dat hen weer € 11,- aan opbrengst van een vervangende kaart op.
Ik hoop dat ik dit bericht niet te laat schrijf, maar laat je kaart eerst voor de zekerheid checken bij de balie van een ov-bedrijf vóór je definitief een vervangende kaart aanvraagt.
Haha heb hem al aangevraagd, maar die optie heb ik zeker overwogen, en ik merkte de laatste weken al vaker dat de conducteur bijvoorbeeld 2 of 3 keer de kaart voor dat apparaat moest houden voordat hij hem scande. En ook het inchecken gaat soms wel iets lastiger, dus ik denk dat hij gewoon een beetje versleten is ;)
-
Vervangende kaart kost niks als je student bent...