Ik ben denk ik een iets grotere F1-fan dan de gemiddelde forummer hier, dus ik verwacht niet dat iedereen op de hoogte is van de regel-verandering in de F1 voor 2009...
Alle nieuwe regels zijn bedoelt om de Formule 1 minder duur te maken voor de teams en/of het spectaculairder te maken voor de kijkens (lees; inhalen te bevordelijken)
Ff een kleine samenvatting:- Na 10 jaar gegroefte banden gaat de F1 terug naar de "slicks". Hierdoor zal de auto aan veel mechanische grip winnen.
- KERS (Kinetic Energy Recovery Systems) is optioneel voor dit jaar. Teams mogen er mee rijden, maar het is niet verplicht. KERS vangt de energie die normaal verloren gaat tijdens het remmen op, om later in diezelfde ronde (elke ronde wordt het systeem gereset) voor 6,5 seconden de motor een extra 80 PK te geven. Een aantal teams hebben al aangegeven dat ze tijdens de eerste race van dit seizoen hun KERS nog niet klaar hebben.
- Elke coureur zal het seizoen moeten doen met 8 motoren. Mocht er toch een coureur over die grens gaan kost dit hem 10 startplekken elke volgende race. Verder zijn de motoren begrenst op 18.000 toeren in vergelijking met 19.000 vorig jaar.
- In Aerodinamica zijn de grootste veranderingen. De voorvleugel wordt verlaagt (van 150mm naar 75mm) en verbreed (van 1400mm naar minimaal 1800mm - zelfde breedte als de auto) met flaps die door de coureur zelf te veranderen zijn (6 graden) tijdens het rijden. De achtervleugel wordt verhoogd (evenhoog als de enginecover) en smaller (van 1000mm naar 750mm) om de lucht minder te verstoren voor diegene in zijn slipstream. Ook zullen alle bardge-boards, vleugeltjes, en keerstrips verboden worden. Doordit alles zullen de auto's veel aerodynamische grip verliezen.
- Ook mag er nu tijdens het seizoen niet meer getest worden.
De voorlopige entry-list is als volgt:McLaren Mercedes
1 Lewis Hamilton (GB)
2 Heikki Kovalainen (FIN)
Ferrari
3 Kimi Raikkonen (FIN)
4 Felipe Massa (BR)
BMW Sauber
5 Robert Kubica (PL)
6 Nick Heidfeld (D)
Renault
7 Fernando Alonso (E)
8 Nelson Piquet (BR)
Toyota
9 Jarno Trulli (I)
10 Timo Glock (D)
STR Ferrari
11 Sebastien Buemi (CH)
12 TBA
Red Bull Renault
14 Mark Webber (AUS)
15 Sebastian Vettel (D)
Williams Toyota
16 Nico Rosberg (D)
17 Kazuki Nakajima (J)
Honda *
18 TBA
19 TBA
Force India Mercedes
20 Adrian Sutil (D)
21 Giancarlo Fisichella (I)
TBA = To Be Announced
* = Honda heeft zich teruggetrokken uit de Formule 1 als fabrieksmerk voor het Honda Racing Team. Het team staat te koop en is nog niet verkocht.
De afgelopen anderhalve week hebben 6 van de 9 teams (als Honda verkocht wordt is het weer 10) hun nieuwe 2009 auto's gepresenteerd. Alle teams hebben een compleet nieuwe auto gebouwd. Het zijn dus geen modificaties van 2008 auto's. Hier kun je even zien wat de nieuwe regelgeving allemaal inhoudt en wat voor inpact dat op de auto's heeft gehad. Vooral BMW maakt een mooie vergelijking door hun 2008 auto er naast te zetten...
Ferrari F60
Toyota TF109
McLaren MP4-24
Williams FW31 (nog geen definitiefe kleuren)
Renault R29
BMW Sauber F1.09
Red Bull zal zijn auto op 9 Februari pas presenteren. Torro Rosso, Force India & Honda hebben nog niets bekend gemaakt.
Door al deze nieuwe regels valt er moeilijk te voorspellen wat ons te wachten staat. Rijdt in de eerste race de helft van het veld hun mega-brede neus eraf in de eerste bocht? Blijven Ferarri & McLaren domineren? Gaat BMW, die al bijna een jaar met hun 2009-auto bezig is, straks naar iedereen een lange neus trekken? Gaat Williams een voordeel hebben met hun mechanische KERS, terwijl alle andere de electrische versie gebruiken? Kan Alonso zijn successen in de laatste paar races van 2008 doorzetten in 2009? Kan Vettel het waarmaken in een Red Bull auto? Kan Torro Rosso zijn succesen van vorig jaar herhalen? Gaan Glock en Piquet (Rookies in 2008) nu meedraaien met de grote jongens? Gaat Force India iedereen verrassen nu het met een volledig door McLaren voorzien pakket gaat rijden?
Ga het zien!!! Op 29 Maart beginnen we in Australie.
